Mazda MX-5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 900 km

średnio przez 22 lata

Mediana podobnych

33 900 zł

ta oferta: +3,2%

Podobne oferty

9

Mazda MX-5 2004–2006 · 80 tys.–180 tys. km

Pierwsze wykrycie

2 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Mazda MX-5 2004, 108 tys. km, benzyna (Rokitnica) kosztuje 34 999 zł — 3,2% więcej niż mediana 33 900 zł dla 9 ofert tego typu (Mazda MX-5 2004–2006 · 80 tys.–180 tys. km). Średnio 4 900 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 4 900 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Mazda

Model

MX-5

Wersja

1.6 16V

Rok produkcji

2004

Przebieg

108 309 km

Pojemność skokowa

1598 cm³

Moc

110 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kabriolet

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

2

Liczba miejsc

2

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam Mazda MX-5 NBFL 1.6 Turbo (wersja Unplugged, 2004 r.). Przebieg wynosi ok. 108 tys. km. Auto kupione jako seria od handlarza, który sprowadził je z Niemiec. Cena do negocjacji. W 2019 r. rozpocząłem kompleksowy projekt – celem było całkowite usunięcie rdzy, budowa auta na tor z turbodoładowaniem oraz nauka strojenia. Blacharka i zawieszenie: Wstawione nowe obie podłużnice oraz jeden pełny próg Cały spód na nowo zabezpieczony antykorozyjnie + Frame Railsy Pomalowana komora silnika W pełni odnowione zawieszenie oraz hamulce Tuleje gumowe oraz poduszki pod silnik wzmocnione z I.L. Motorsport Zawieszenie gwintowane Tein Street Advance Z Zero rdzy Silnik i modyfikacje mechaniczne: Turbosprężarka GARRETT GT2554R Customowy kolektor wydechowy Intercooler FMIC (550x180x65 mm) Żółte wtryskiwacze z Mazdy RX-8 (po czyszczeniu) Komputer standalone Speeduino + fajkocewki Mocne sprzęgło Bofi Racing pod koło zamachowe 1.8 Wydajniejsza, grubsza chłodnica IL Motorsport Dedykowany, pełny przelotowy wydech custom 2.5" (Cherry Bomb + Turboworks) - auto brzmi rasowo, ale nie jest uciążliwie głośne Przewody hamulcowe oraz olejowe w oplocie Szpera Torsen Wynik z hamowni: **ok. 233 KM i 274 Nm** Wnętrze i nadwozie: Nadwozie oklejone czarną satynową folią (pod spodem oryginalny czarny lakier w połysku) Dokładka przedniego zderzaka Lekko powiększony kąt skrętu Rollbar od GC Fabrications Jeden fotel kubełkowy + pasy szelkowe Głośniki Audio System w drzwiach wraz z częściowym wygłuszeniem matami akustycznymi Radio Pioneer z wbudowanym uchwytem na telefon

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

6.4 l/100km

Spalanie W Mieście

10.8 l/100km

Tuning

Tak