Mercedes-Benz 280E W123

Dane techniczne

Marka

Mercedes-Benz

Model

280E W123

Rok produkcji

1976

Przebieg

166 000 km

Pojemność skokowa

2799 cm³

Moc

185 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Mercedes W123 pokochany został już od debiutu w 1976 roku. Ilość zamówień była tak ogromna, że już na samym początku na odbiór klienci musieli czekać rok, a w szczytowym momencie aż trzy lata. Efekt był taki, że po raz jedyny w historii niemieckiej motoryzacji roczne samochody sprzedawały się drożej, niż po cenie katalogowej. A ta niska nie była. Przykładowo topowa wersja 280E, czyli taka, jak prezentowana w tym ogłoszeniu, wyjściowo kosztowała 26895 marek niemieckich. Cenę windowały oczywiście wszelkie dodatki, jak choćby w prezentowanym egzemplarzu – automatyczna skrzynia biegów, elektryczne szyby. Chcąc kupić taki samochód bez oczekiwania w kolejce, należało wyłożyć jeszcze około 5000 DM więcej. Wszyscy chcieli to mieć. To samochód wyższej klasy średniej, który przebił swoją popularnością i liczbą zarejestrowanych aut najpierw Garbusa, a później Golfa. Powszechnie uwielbiana „beczka” stała się symbolem niemieckiej klasy średniej oraz triumfu i ekspansji niemieckiego przemysłu. Podziwiana zresztą jest do dziś, również w Polsce, a zacne egzemplarze z pewnością zasługują na uwagę. Mercedes 280E W123 Rocznik: 1976 Wyposażenie: – wspomaganie układu kierowniczego, – elektryczne szyby przednie, – radio, – ogrzewana szyba tylna. Prezentowany egzemplarz Mercedesa W123 280E pochodzi z pierwszych lat produkcji kultowej „beczki” z najmocniejszym silnikiem. To jest 0,5 seria. Karoseria w przepięknym czekoladowym kolorze w zestawieniu z jasnym wnętrzem. Karoseria otrzymała nową powłokę lakierniczą, ponieważ oryginalny lakier poddał się upływowi czasu. Odcień został oczywiście zachowany zgodnie z fabrycznym kodem producenta. Przed renowacją lakierniczą Mercedes był całkowicie wolny od rdzy. Dodatkowo większość podwozia została zabezpieczona woskiem. Galanteria chromowana zachowana w fabrycznym stanie. Silnik to nic innego, jak M110 zasilany wtryskiem, który w tamtych latach był marzeniem niejednego posiadacza beczki w dieslu. Postaraliśmy się, żeby otrzymał odpowiedni serwis oraz blask fabrycznego ocynku. Skrzynia biegów otrzymała nowy olej. Układ hamulcowy jak to zwykle mamy w zwyczaju poddaliśmy gruntownej regeneracji z dbałością o bezpieczeństwo przyszłego właściciela. Wnętrze zachowało się w świetnym stanie. Konsola bez pęknięć. Zużycie foteli i elementów wyposażenia wnętrza odpowiada stosunkowo niskiemu jak na swoje lata przebiegowi. Gorąco zapraszamy do obejrzenia tego wyjątkowego egzemplarza Beczki w naszym salonie. Z przyjemnością zaprezentujemy jej atuty oraz odpowiemy na wszystkie pytania. Telefon: +48 604 182 937 Miejscowość: Gaj koło Krakowa