Mercedes-Benz Klasa SL

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 500 km

średnio przez 35 lat

Mediana podobnych

83 000 zł

ta oferta: +31,3%

Podobne oferty

9

Mercedes-Benz Klasa SL 1989–1991 · 80 tys.–180 tys. km

Pierwsze wykrycie

28 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Mercedes-Benz Klasa SL 1991, 121 tys. km, benzyna (Kielce) kosztuje 109 000 zł — 31,3% więcej niż mediana 83 000 zł dla 9 ofert tego typu (Mercedes-Benz Klasa SL 1989–1991 · 80 tys.–180 tys. km). Średnio 3 500 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 31% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Przebieg to średnio ok. 3 500 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Mercedes-Benz

Model

Klasa SL

Rok produkcji

1991

Przebieg

121 400 km

Pojemność skokowa

4973 cm³

Moc

326 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kabriolet

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WDB1290661F024857

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dzień dobry, Do wszystkich kilkudziesięciu osób obserwujących ogłoszenie - nowa niższa o 5 000zł cena to 109 000 zł. Zapraszam do kontaktu! Sprzedaję klasyka w bardzo dobrym stanie, 10 lat w moich rękach, zadbany, czysty, bez grama rdzy. Używany latem na niedzielne przejażdżki w słoneczną pogodę. Wartość samych dodatków to około 50 000zł, dlatego mogę śmiało powiedzieć że to doinwestowany pojazd. Skoro taki cudowny to czemu sprzedaję? Szczerze po 10 latach trochę się już znudził, mam inny samochód jako daily, więc oddam SL'a w dobre ręce :) Najważniejsze cechy pojazdu - wersja skrócona, pełna poniżej :) • wersja z rynku niemieckiego, a nie rozbity ze stanów • bezwypadkowy, bez rdzy • oryginalny przebieg 121 400km • wydech MGMotorsport – środkowy i końcowy (wartość ok. 10 000 zł) • nowy dach miękki wraz z szybkami – (wartość ok. 10 000zł), mam też twardy dach w dobrym stanie do niego • oryginalne kultowe włoskie felgi OZ Futura, odświeżone, nie spawane, nie prostowane – wartość ok. 20 000 zł • oryginalny środek, nie musiał być odnawiany jest w super stanie, czyste nie popękane skóry • nowa chłodnica, termostat wymiana i części ASO Mercedes-Benz – wartość ok. 5000 zł. • serwisowany na bieżąco, oleje -również w skrzyni biegów, filtry itp. • nowy akumulator • nowe klocki tył • podgrzewane fotele, elektryczna regulacja foteli i kierownicy • pierwszy na świecie kabriolet z pałąkiem chroniącym pasażerów podczas dachowania • umowa kupna-sprzedaży Samochód jest wyjątkowy ponieważ mimo 36 lat (wedle VINu produkcja 1990), nigdy nie uczestniczył w wypadku, posiada pierwszy lakier i oryginalne nie odnawiane wnętrze. Maska ze względów estetycznych była malowana po raz drugi, wygłuszenie maski stare, nie wymieniałem by potwierdzić jej bezwypadkowość. Wszystko wskazuje na to, że przebieg jest prawdziwy i symboliczny jak na 36 lat - 121 400km i powili rośnie w słoneczne niedziele Chętnie umieszczę go na umowie kupna-sprzedaży. W ciągu 10 lat z większych rzeczy zrobiłem: - odrestaurowanie felg, są to kultowe i OZ Futura, włoski oryginał, nie spawane, nie prostowane, zostały pomalowane w profesjonalnym zakładzie i dzięki temu łatwo utrzymać je w czystości. Nie są polerowane, choć dokładnie tak wyglądają :) - kupiłem nowe opony Falken, nadal wyglądają jak nowe gdyż zrobiłem na nich około 10 000km, choć mają już swoje lata - wymieniłem całe poszycie dachu miękkiego wraz z szybkami w profesjonalnym zakładzie pod Lublinem, reklamowanym w TVN Turbo. Miękki dach posiada dodatkowo czarną podsufitkę z alkantary. - wymieniłem chłodnicę silnika oraz termostat oryginalne części naprawa w ASO Mercedes-Benz, jest faktura -poza tym na bieżąco wymieniałem oleje - również w skrzyni wraz z uszczelką, filtry itp. -ponadto, regularnie zabezpieczałem skórzane fotele profesjonalną chemią Colour Lock, dzięki czemu skóra na fotelach jest miękka i nie popękana. Jest to szybki samochód, gdy zajdzie taka potrzeba, 6s do 100km/h, 326 KM w silniku V8 jest elastyczne i pięknie brzmi. Samochód ma założony tłumik środkowy i końcowy znanej i szanowanej firmy MGMotorsport. Słychać cichy i basowy pomruk do ok 3 tys. obr./min., który zmienia się w rasowy sportowy dźwięk silnika V8 w wyższych prędkościach obrotowych. Coś pięknego :) Odnośnie historii pojazdu: poprzedni właściciel importował samochód od pierwszego właściciela z Niemiec w roku 2001r. i do zakupu przeze mnie pojazd był nieprzerwanie w jego garażu przez 15 lat. W historii pojazdu znajdą Państwo zmiany właścicieli w tym czasie, ale były to zmiany tylko na papierze, gdyż samochód był przenoszony jako środek trwały z firmy do firmy. Ale właścicielami tychże była jedna rodzina, stąd mogę powiedzieć że jestem trzecim kierowcą/właścicielem 36 letniego klasyka - co jest raczej rzadkością. Wszystko jest oczywiście do sprawdzenia w Karcie Pojazdu którą posiadam, oraz spisie KRS. Jest to youngtimer wchodzący już w wiek klasyka dlatego jest znakomitą lokatą kapitału, szczególnie mój model z pierwszych lat produkcji, z najmocniejszym silnikiem V8 - nowsze były słabsze i posiadały biodegradowalną wiązkę silnika, bezwypadkową historią i co najważniejsze bez rdzy. Oczywiście znajdą się zawsze jakieś rzeczy do zrobienia poprawienia itp. dlatego jest możliwość drobnej negocjacji ceny. Cena: było 114 000 zł - nowa cena 5 000zł taniej, aktualna 109 000zł, umowa kupna-sprzedaży. Jest to niższa posezonowa cena. Uważam, że kupno takiego klasyka w cenie dwóch dobrych rowerów enduro to prawdziwa okazja. Zapraszam do kontaktu pod numerem telefonu

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej