MG MGB

X Analiza TXO

Przebieg na rok

0 km

średnio przez 58 lat

Pierwsze wykrycie

28 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

13 października 2026

MG MGB 1968, 1 000 km, benzyna (Starowola) kosztuje 95 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 0 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 28 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 95 000 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 0 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

MG

Model

MGB

Rok produkcji

1968

Przebieg

1000 km

Pojemność skokowa

3000 cm³

Moc

147 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Czerwony

Liczba drzwi

2

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Wyjątkowy brytyjski GT w niezwykle rzadkiej konfiguracji – klasyczny MGC GT z sześciocylindrowym silnikiem rzędowym 3.0 oraz automatyczną skrzynią biegów. Przedmiotem sprzedaży jest MG MGC GT z 1968 roku, samochód o wyjątkowym charakterze i bardzo interesującej specyfikacji. Pod maską znajduje się 3-litrowy, rzędowy, sześciocylindrowy silnik o mocy 147 KM, połączony z automatyczną skrzynią biegów. To właśnie zestawienie dużego silnika R6 z automatyczną przekładnią wyróżnia ten egzemplarz spośród zdecydowanej większości klasycznych MGC. Według dostępnych danych wyprodukowano około 230 automatycznych MGC, co czyni tę konfigurację szczególnie interesującą dla miłośników i kolekcjonerów marki. SAMOCHÓD PO KOMPLEKSOWEJ RENOWACJI Samochód przeszedł gruntowną renowację mechaniczną. Silnik został kompleksowo odrestaurowany, podobnie jak automatyczna skrzynia biegów. Dzięki temu nie jest to jedynie samochód, który dobrze wygląda – najważniejszy zespół napędowy został poddany pełnej odbudowie. Równie dużą uwagę poświęcono wnętrzu. Zostało ono wykonane praktycznie od podstaw, z wykorzystaniem wysokiej jakości materiałów: nowa skórzana tapicerka, nowa podsufitka, nowe wykładziny, odnowiona tapicerka wnętrza, deska rozdzielcza pokryta skórą, kompleksowo odrestaurowane elementy wnętrza. Całość tworzy eleganckie, spójne wnętrze, które zachowuje klimat brytyjskiego samochodu sportowego z lat 60., a jednocześnie prezentuje poziom wykonania odpowiedni dla samochodu po kompleksowej renowacji. SERCE MGC – RZĘDOWA SZÓSTKA Jednym z największych atutów samochodu jest jego 3-litrowy silnik R6. Rzędowy, sześciocylindrowy silnik zapewnia charakterystyczną dla MGC kulturę pracy, odpowiedni moment obrotowy i brzmienie, którego nie da się pomylić z mniejszymi jednostkami stosowanymi w innych modelach MG. 147 KM w połączeniu z tylnym napędem oraz automatyczną skrzynią biegów tworzy bardzo charakterystyczne połączenie – samochód pozostaje klasycznym brytyjskim GT, ale oferuje znacznie bardziej komfortowy sposób podróżowania. RZADKA I POSZUKIWANA KONFIGURACJA MGC GT samo w sobie jest interesującym klasykiem. Wersja z sześciocylindrowym silnikiem 3.0 jest jeszcze bardziej wyjątkowa, natomiast połączenie tego silnika z automatyczną skrzynią biegów stanowi szczególnie rzadką konfigurację. Dostępne dane wskazują na około 230 fabrycznych MGC wyposażonych w automatyczną skrzynię Borg-Warner 35 – liczba obejmuje zarówno wersje GT, jak i Roadster. Prezentowany egzemplarz posiada numer nadwozia GCD1U2919G, co dodatkowo czyni go interesującym obiektem dla osoby poszukującej konkretnego, historycznego egzemplarza MGC. KLASYK DLA KONESERA To nie jest samochód dla osoby szukającej po prostu starego auta. To propozycja dla kogoś, kto docenia historię, brytyjską motoryzację, charakter samochodów z lat 60. oraz rzadkie konfiguracje. MGC GT łączy w sobie kilka cech, które czynią go wyjątkowym klasykiem: 1968 rok produkcji • 3.0 R6 • 147 KM • automatyczna skrzynia biegów • tylny napęd • kompleksowo odrestaurowany silnik i skrzynia • całkowicie odnowione, skórzane wnętrze. Samochód prezentuje się efektownie, a jego specyfikacja zdecydowanie wyróżnia go na tle bardziej typowych klasyków. MGC GT – sześć cylindrów, trzy litry, automat i charakter, którego nie da się odtworzyć we współczesnych samochodach. Wyjątkowy egzemplarz dla kolekcjonera i miłośnika prawdziwej klasycznej motoryzacji. TEL 501 012 884 / 502 100 911