Bajaj

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

2 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Bajaj 2018 (Warszawa) kosztuje 7 986 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Bajaj

Rok produkcji

2018

Pojemność skokowa

200 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Bajaj Pulsar RS200; 24KM; pierwszy właściciel; rejestracja: 2021r.; produkcja: 2018r.; przebieg: 18200 km.; stan: zadbany (opinia diagnosty z ostatniego przeglądu). Na bieżąco serwisowany z wymianą płynów, filtrów oleju, wymaganymi regulacjami itd. Maksymalna prędkość dopuszczalna przez producenta- 130 km/h. Maksymalna osiągnięta przeze mnie- 140 km/h. Negocjacja ceny? Można! Jak najbardziej! Nie lubię ale tak każe obyczaj! Co się zepsuło w trakcie użytkowania, zostało naprawione, wyregulowane, wymienione: • Stopka lusterka (zepsuta od nowości, naprawiona i wymieniona). • Linka sprzęgła (pękła w drugim roku użytkowania- wymieniona). • Filtr paliwa (wymieniony przy okazji regulacji zaworów). • Zębatka zdawcza z łańcuchem (jeden serwis zepsuł, drugi naprawił). • Zaciski hamulcowe z klockami- przód i tył (wymienione trochę ponad 2 lat temu- awarii uległy tłoczki ale, że komplet zacisku to ok. 100 PLN/szt. wymieniłem oba w całości). • Dźwignia zmiany biegów (ok. 2 lat temu zgięła się podczas przewrotki na rondzie więc wymieniłem). • Lusterka (lewe starło się przy przewrotce- wymieniłem oba). • Pedał hamulca (przy okazji wymiany pedału zmiany biegów- poprzedni rdzewiał). • Opony (na początku 2025r. zmienione na Continental ContiRoad, poprzednie były do niczego, zrzucam na nie winę za przewrotkę). • Regulator napięcia (ok. roku temu). • Akumulator (to długa historia- ostatnia zmiana była przy okazji awarii regulatora napięcia). • Przełącznik wiatraka chłodnicy (niecały rok temu). • Zegary z licznikiem kilometrów (w ciągu ostatniego miesiąca, z powodu zapieczonej śruby mocującej, dorzucam stary licznik jeśli ktoś chce zweryfikować ilość przejechanych km- na ten moment mogę podesłać foto, albo mieć na zapas). • Osłona zegarów/ deski rozdzielczej (w ciągu ostatniego miesiąca z powodu zapieczonej śruby zegarów i koniecznością naprawy termostatu- wbrew pozorom to ma sens) • Termostat (w ciągu ostatniego miesiąca). Dodatkowo: • Wymieniłem śruby dolnych osłon (nie podobało mi się, że do ich zdjęcia potrzeba śrubokrętu i ibusów więc zamieniłem wszystkie śruby na imbusowe). • Poprawiłem gwintowanie otworów śrub (nie wierzę w hinduski program kosmiczny- z takim podejściem do gwintowania otworów, to im się nie może udać…). • Okleiłem dolne owiewki na biało (nie wyszło to ładnie dlatego dorzucam nowe w kolorze czarnym). Zdarzenia, przewrotki? Były! • Najpoważniejsza- 2 lata temu, wspomniany już ślizg na rondzie (mokra jezdnia, rondo, prędkość ok. 30 km/h). • Mniej poważne- 4 parkingówki na postoju, ostatnia ponad 2 lata temu (skutek- m.in. przetarcia po prawej stronie). Do motocykla dorzucam: • Nowy wiatrak chłodnicy (kupiony na wszelki wypadek przy okazji naprawy przełącznika). • Sprzęgło z koszem (kupione na zapas). • Nowe, dolne owiewki (jak już pisałem obecna okleina nie wygląda za ładnie). • Stare zegary z licznikiem kilometrów. • Różne, drobne elementy (śruby, drobna osłony, uszczelki, stare dźwignie, lusterka itp.). Subiektywna ocena. Zalety: motocykl jest fajny, lekki, sprawdza się w mieście, mało pali, części są tanie (zwłaszcza jeśli sprowadza się je z Indii, od 2027r. być może zniknie cło wiec będzie jeszcze taniej), cena- 5 letni motocykl w cenie poniżej 10000 zł. Wady: jazda w dłuższych trasach jest wykonalna choć męcząca, dostęp do niektórych części w kraju jest trudny (łatwiej sprowadzić- polecam 99rpm.com), na sprowadzane części trzeba czasem długo czekać, nie wszystkie warsztaty chcą go reperować, spasowanie elementów (najgorszy jest punkt mocowania jednej z mniejszych osłon po prawej stronie, który jest tak przesunięty, że trzeba powiększać otwór w osłonie, żeby ją przykręcić- nie widać tego, wszystko się trzyma ale nie daje mi to spokoju), obtarcia, widoczne ślady zużycia wynikające z wieku i eksploatacji. Sprzedaję, bo chcę coś większego na trasy i o udźwigu, który pozwoli przewieźć 2 osoby. Nawet bym go sobie zostawił na jazdę po mieście- jest lekki, poręczny i żwawszy niż 125cc, nawet w końcu znalazłem serwis, który potrafi go naprawić za akceptowalną kasę… Ale boje się co sąsiedzi powiedzą jak zastawię chodnik motocyklami. Jazda próbna motocyklem jest możliwa po pozostawieniu równowartości jego ceny jako kaucji.