Opel Insignia

X Analiza TXO

Przebieg na rok

9 700 km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

16 250 zł

ta oferta: +35,4%

Podobne oferty

30

Opel Insignia 2010 · diesel · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

10 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Opel Insignia 2010, 155 tys. km, diesel (Poznań) kosztuje 22 000 zł — 35,4% więcej niż mediana 16 250 zł dla 30 ofert tego typu (Opel Insignia 2010 · diesel · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 9 700 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 35% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Opel

Model

Insignia

Generacja

A (2008-2017)

Rok produkcji

2010

Przebieg

155 274 km

Pojemność skokowa

1956 cm³

Moc

160 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czerwony

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam Opel Insignia 2,0 CDTI 160KM w wersji Liftback z 2010r. z 6 biegową skrzynią biegów. Samochód kupiony w Polsce. Auto od początku w mojej rodzinie, a ja jestem jego drugim właścicielem. Samochód ma niski przebieg, ponieważ przez większość czasu był użytkowany przez starszą panią (1 właściciel). Później (kiedy trafił w moje ręce), był drugim autem, ponieważ głównie jeździłem samochodem służbowym. Insignia służyła głównie do wyjazdów z rowerami (stąd zamontowany hak i mam też trzecią tablicę rejestracyjną). Teraz sprzedaję, ponieważ pod koniec lutego kupiłem nowe auto z hakiem, więc od prawie roku Insignia stoi po domem i praktycznie nie jeździ. Auto jest bardzo zadbane i bardzo bogato wyposażone. Posiada 3 tryby jazdy - Normal, Sport i Tour. Prawdę mówiąc niezbyt często korzystałem z trybu Sport i Tour, bo jakoś nie było potrzeby. W trybie Sport zmienia się podświetlenie ramek zegarów z białego na czerwone, a silnik jest zauważalnie zrywniejszy. Podobno też zmienia się wtedy charakterystyka zawieszenia, ale nigdy tego nie testowałem. Insignia ma swoje lata, więc posiada drobne mankamenty lakiernicze, jednak większość z nich jest zauważalna dopiero po bliższym przyjrzeniu się, więc auto prezentuje się naprawdę świetnie. Uprzedzając pytania o cenę nieco wyższą niż średnia z innych ogłoszeń - jest to podyktowane bardzo dobrym stanem techniczny samochodu i przede wszystkim faktem stosunkowo niedawnej wymiany najważniejszych i najbardziej kosztownych podzespołów dla silników diesla: - przebieg 127tys. km - wymieniony kompletny rozrząd oraz uszczelka smoka - przebieg 128tys. km - wymieniona dwumasa i sprzęgło - przebieg 133tys. km - wymienione wtryskiwacze - przebieg 151tys. km - wymienione przednie tarcze hamulcowe oraz znów uszczelka smoka (dbałem o to, bo w Insigniach to ważne) - przebieg 153tys. km - wymieniony zawór EGR i przepustnica powietrza Auto co roku przechodziło przegląd techniczny (wymiana wszystkich filtrów i oleju). Ze względu na niezbyt częste wyjazdy tym samochodem, zamontowałem mu jedne z najlepszych opon wielosezonowych Michelin Crossclimate Plus (stan bieżnika bardzo dobry).

Pozostałe informacje

Generacja

A (2008-2017)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik