Opel Insignia

X Analiza TXO

Przebieg na rok

31 tys. km

średnio przez 11 lat

Mediana podobnych

20 000 zł

ta oferta: +6,5%

Podobne oferty

10

Opel Insignia 2015 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

4 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

OLX Motoryzacja, Otomoto

Opel Insignia 2015, 336 tys. km, diesel (Lublin) kosztuje 21 300 zł — 6,5% więcej niż mediana 20 000 zł dla 10 ofert tego typu (Opel Insignia 2015 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 31 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (OLX Motoryzacja, Otomoto); najniższa cena to 21 300 zł (OLX Motoryzacja).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Opel

Model

Insignia

Rok produkcji

2015

Przebieg

335 836 km

Pojemność skokowa

1956 cm³

Moc

120 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Dania

VIN

W0LGM8GR2F1049207

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Edition | 180 KM | Navi900 | Hak Opel Insignia Sports Tourer (kombi), 2.0 CDTI, manual 6-biegowy, wersja Edition Przebieg: 334 700 km Sprzedaję samochód, który przez ostatnie lata był po prostu rodzinnym, codziennie użytkowanym autem. Służył nam przez okres dorastania dzieci, jeździł głównie w trasach i przez cały czas był na bieżąco serwisowany. Nie jest to samochód „podpicowany pod sprzedaż” — chcę uczciwie opisać zarówno jego zalety, jak i historię. CARVERTICAL - do wglądu na miejscu HISTORIA SAMOCHODU Samochód został sprowadzony z Danii od handlarza. Kupiłem go 06.06.2020 r., w czasie pandemii, przy przebiegu około 196 000 km. Jestem pierwszym właścicielem samochodu w Polsce. Przed zakupem auto zostało sprawdzone w ASO Opel w Kalinówce. Z dostępnej historii wynika, że samochód nie był wcześniej uszkodzony blacharsko. W historii odnotowana jest wymiana szyby czołowej za granicą. Od momentu zakupu samochód był użytkowany przeze mnie — jeden kierowca, bez katowania auta. Przebieg jest duży, ale w znacznej części autostradowy i trasowy. Część rodziny mieszka pod Krakowem, więc samochód regularnie jeździł dłuższe trasy. SILNIK – 120 KM OK. 180 KM Samochód fabrycznie został sprowadzony w wersji 120 KM. W Danii miało to sens ze względu na sposób naliczania ubezpieczenia — wysokość składki jest tam mocniej powiązana z mocą silnika niż z samą pojemnością. Silnik został następnie programowo odblokowany / zmodyfikowany do około 180 KM. Jest to rozwiązanie typu „kastrat” — nie wymagało wymiany podzespołów mechanicznych, tylko zmiany oprogramowania sterownika silnika. Po modyfikacji samochód jest zdecydowanie bardziej dynamiczny, a przy spokojnej jeździe pozostaje ekonomiczny. SERWIS I STAN TECHNICZNY Samochód jest obecnie sprawny technicznie. Wszystko działa, nie ma w tej chwili żadnych pilnych napraw do wykonania. Olej był wymieniany regularnie, zazwyczaj co 10–12 tys. km. Jeżeli pojawiało się jakiekolwiek stukanie, skrzypienie czy inna rzecz wymagająca uwagi, była na bieżąco usuwana. Samochód był serwisowany w Auto Serwis Ciechanek. Moja subiektywna ocena: stan techniczny: 5/5 stan wizualny: 4/5 Przy przebiegu 334 tys. km oczywiście są normalne ślady użytkowania, dlatego nie będę udawał, że auto wygląda jak nowe. HISTORIA BLACHARSKA Samochód miał podczas mojego użytkowania 3 drobne zdarzenia: raz taksówkarz/Bolt uderzył w tył samochodu — został wymieniony tylny zderzak, dwa razy doszło do obtarcia prawego tylnego nadkola. Nie były to poważne wypadki. Elementy były lakierowane, a naprawy zostały wykonane bezgotówkowo w autoryzowanych, polecanych przez ubezpieczyciela serwisach. Niczego tutaj nie ukrywam — kupujący może samochód dokładnie obejrzeć i sprawdzić. WYPOSAŻENIE – FABRYCZNA WERSJA EDITION Samochód został fabrycznie skonfigurowany jako Opel Insignia Edition. Dane fabryczne potwierdzają również silnik A20DTE, manualną skrzynię 6-biegową oraz przeznaczenie na rynek duński. Komfort podgrzewane przednie fotele podgrzewana kierownica – zimą naprawdę robi różnicę skórzana, 3-ramienna kierownica wielofunkcyjna automatyczna klimatyzacja tempomat elektryczne szyby elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka fotochromatyczne lusterko wewnętrzne elektryczna regulacja wysokości przednich foteli elektryczne podparcie lędźwiowe przednich foteli komfortowe fotele automatyczne światła czujnik wilgoci/deszczu automatyczne wycieraczki Fabryczne kody potwierdzają m.in. klimatyzację automatyczną, czujnik wilgoci, fotochromatyczne lusterko, podgrzewane lusterka oraz elektryczne podparcie lędźwiowe. Multimedia / nawigacja fabryczna nawigacja IntelliLink Navi900 ekran dotykowy sterowanie radiem z kierownicy 7-głośnikowy system audio Premium rozszerzony, kolorowy komputer pokładowy Wyposażenie multimedialne i Navi900 wynika bezpośrednio z fabrycznych kodów wyposażenia. Światła i bezpieczeństwo spryskiwacze reflektorów reflektory halogenowe LED światła do jazdy dziennej automatyczne włączanie świateł ABS ESP / elektroniczna kontrola jazdy elektryczny hamulec postojowy kontrola ciśnienia w oponach system poduszek powietrznych ISOFIX tylne światło przeciwmgielne Fabryczne kody potwierdzają spryskiwacze reflektorów, LED-y do jazdy dziennej, ABS, elektryczny hamulec postojowy oraz monitoring ciśnienia w oponach. Praktyczne dodatki hak holowniczy dodatkowa tablica rejestracyjna na bagażnik rowerowy zdejmowane osłony przeciwsłoneczne do tylnych szyb i szyb bagażnika dokładam oryginalne koło dojazdowe — fabrycznie samochód miał zestaw naprawczy komplet opon zimowych srebrne relingi dachowe Hak, dodatkowa tablica na bagażnik rowerowy i koło dojazdowe są elementami wyposażenia/dodatkami użytkowymi, które dokładam do samochodu. DODATKOWA INFORMACJA Samochód jest ekonomiczny jak na swoje gabaryty, a po zwiększeniu mocy również wyraźnie dynamiczniejszy. To duże, wygodne kombi, które przez kilka lat bardzo dobrze sprawdzało się jako samochód rodzinny i trasowy. 334 700 km może wyglądać na dużo na pierwszy rzut oka, ale jest to przebieg, który znam praktycznie od początku — kupiłem samochód przy 196 tys. km i przez cały ten czas użytkowałem go osobiście. Auto jest obecnie sprawne i gotowe do jazdy. Nie mam problemu z oględzinami na dowolnej stacji diagnostycznej, sprawdzeniem miernikiem lakieru czy wizytą w wybranym serwisie. Sprzedaję samochód prywatnie i zależy mi przede wszystkim na uczciwym przedstawieniu jego stanu. Zapraszam do kontaktu i oględzin.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej