Peugeot 308

X Analiza TXO

Przebieg na rok

23 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

9 999 zł

ta oferta: +15%

Podobne oferty

9

Peugeot 308 2012 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

9 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Peugeot 308 2012, 325 tys. km, diesel (Żnin) kosztuje 11 500 zł — 15% więcej niż mediana 9 999 zł dla 9 ofert tego typu (Peugeot 308 2012 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 23 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

308

Generacja

T7 (2008-2013)

Rok produkcji

2012

Przebieg

325 003 km

Pojemność skokowa

1560 cm³

Moc

110 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Srebrny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Peugeot 308 (2012) | Bogata Wersja | Nawigacja | Klima 2-strefowa | Rozrząd 305k | Opony 2024 Sprzedam prywatnego Peugeota 308 z 2012 roku z niezawodnym i niezwykle oszczędnym silnikiem diesla (110 KM). Jestem właścicielką tego samochodu – osobiście przejechałam nim 130 000 km bez absolutnie żadnej usterki! Aktualny, w pełni oryginalny przebieg auta to 325 000 km. Samochód nigdy mnie nie zawiódł, jest w 100% sprawny mechanicznie, mocno doinwestowany i gotowy do jazdy od zaraz. • Bogate wyposażenie: Jest to świetnie skonfigurowana wersja, która zapewnia wysoki komfort i nowoczesny wygląd: • Fabryczna nawigacja GPS – z dużym, czytelnym ekranem. • Klimatyzacja automatyczna 2-strefowa – w pełni sprawna, idealnie chłodzi i pozwala na ustawienie osobnej temperatury dla kierowcy i pasażera. • Tempomat – niezastąpiony na dłuższych trasach. • Światła do jazdy dziennej – nowoczesny wygląd i wygoda (auto samo przełącza światła). • El. szyby i lusterka, komputer pokładowy, wielofunkcyjna kierownica. • Największe atuty – wsiadasz i jeździsz: • Świeże opony z 2024 roku. Posłużą nowemu właścicielowi przez kilka dobrych sezonów – to duża oszczędność na start! • Rozrząd z głowy: Kompletny rozrząd został wymieniony przy przebiegu 305 000 km (zaledwie 20 tys. km temu!), więc ten kosztowny serwis masz już z głowy. • Niesamowita ekonomia: Spalanie w trasie to zaledwie 4,4 l / 100 km, auto jest wyjątkowo tanie w utrzymaniu. • Pewna historia: Wszystkie wymiany eksploatacyjne (oleje, filtry) robione regularnie i na czas. • Podstawowe informacje: • Rok produkcji: 2012 • Przebieg: 325 000 km (w tym 130 000 km zrobione przeze mnie bezawaryjnie) • Silnik: Diesel (1.6 e-HDi, 110 KM) • Stan mechaniczny: Bardzo dobry, silnik pracuje równo, zawieszenie sztywne • Stan wizualny, blacharski i wnętrze (Pełna uczciwość): Wizualnie auto prezentuje się bardzo ładnie. Oczywiście samochód nie jest nowy i posiada normalne ślady eksploatacji wynikające z wieku i przebiegu. Chcę, aby kupujący znał pełną historię auta, dlatego piszę o wszystkim wprost: 1. Szkody: Za mojej kadencji miała miejsce jedna drobna kolizja ze zwierzęciem. Uszkodzenie było niewielkie, a naprawa została wykonana w pełni profesjonalnie. Dodatkowo poprzedni właściciel, od którego kupowałam auto, informował mnie o małej szkodzie parkingowej. Wszystko zostało dawno naprawione, auto jest w 100% proste, bezpieczne i świetnie się prowadzi. 2. Wnętrze: Środek jest czysty i zadbany, w aucie nigdy nie było palone. Z uczciwości informuję, że w aucie delikatnie odkleja się podsufitka (typowa przypadłość tego modelu, łatwa do zabezpieczenia lub poprawki), co oczywiście uwzględniłam już w cenie pojazdu

Pozostałe informacje

Generacja

T7 (2008-2013)

Ma numer rejestracyjny

Tak