Peugeot 508

X Analiza TXO

Przebieg na rok

23 tys. km

średnio przez 13 lat

Mediana podobnych

19 999 zł

ta oferta: +18,5%

Podobne oferty

31

Peugeot 508 2013 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

17 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Peugeot 508 2013, 296 tys. km, diesel (Kielce) kosztuje 23 700 zł — 18,5% więcej niż mediana 19 999 zł dla 31 ofert tego typu (Peugeot 508 2013 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 23 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

508

Wersja

1.6 HDi Active

Generacja

I (2010-2018)

Rok produkcji

2013

Przebieg

296 000 km

Pojemność skokowa

1560 cm³

Moc

115 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Nasz rozpieszczony Lew szuka nowego domu. Wyjątkowo zadbany 508 SW pochodzi z polskiego salonu i znam jego historię od samego początku. W ogłoszeniu jest jako kolor czarny, ponieważ jemu jest najbliższy, jednak w pełnym słońcu jest to elegancki głęboki metaliczny brąz Brun Guaranja, który pod wpływem jasnego światła mieni się metalicznymi drobinkami. Pedantycznie utrzymane jasne wnętrze idealnie komponuje się z tym kolorem, a panoramiczny dach dodatkowo podkreśla wrażenie komfortu i luksusu. To auto jest jednym z pojemniejszych w swojej klasie, dzięki czemu idealnie sprawdza się podczas wakacyjnych wypadów, codziennych zakupów czy zapakowaniu dziecięcego wózka, poprzez co doskonale sprawdzając się jako auto rodzinne. To zadbane i eleganckie wnętrze pasuje również do podróżowania na oficjalne spotkania pod krawatem i do tego niewiele pali, jest to bardzo ekonomiczny HDi. Jeśli chodzi o historię auta, można sprawdzić ją w CEPiK, nigdy nie miało szkody istotnej. Przez te wszystkie lata użytkowania posiadało tzw uszkodzenia parkingowe, które niestety czasami się zdarzają nie z naszej winy. Zostały one profesjonalnie usunięte w ramach AutoCasco, dzięki czemu prezentuje się nienagannie. W mojej ocenie ten Peugeot wyróżnia się doskonałym stanem technicznym. Posiada swój przebieg, jednak to co najdroższe zostało już robione. Kupując auto z przebiegiem 180 tysięcy, zazwyczaj najdroższe naprawy są przed Tobą. Auto jest w pełni serwisowane i posiada pełną dokumentację potwierdzającą to, którą otrzyma nowy właściciel. Od nowości serwisowane tylko w 3 wyspecjalizowanych serwisach dla marek Stelantis: do 2017(włącznie) ASO Peugeot, do 2024(włącznie) w BryksaCar, obecnie w M&M Service. Każdą udokumentowaną wizytę w tych serwisach można zweryfikować. Posiadam również potwierdzenia serwisowe, od prostych wymian oleju do drogich wymian części, których obecny właściciel nie będzie musiał już się obawiać ciesząc się użytkowaniem. Wymieniane części nigdy nie były najtańszymi zamiennikami, każda część zgodnie z VIN oryginał OEM lub najbardziej zbliżona do oryginału, ponieważ to auto zawsze musiało bezpiecznie wozić moją rodzinę. W mojej ocenie na ten moment nie wymaga wkładu finansowego. W aucie wszystko jest sprawne, każda elektroniczna funkcja działa tak, jak powinna. To, co zapewne kluczowe dla Kupującego, czyli te droższe wymiany: Ostatnio serwis olejowo filtrowy - 293700km Tarcze hamulcowe, klocki, serwis zacisków - 293700km Regeneracja alternatora - 292100km Komplet sprzęgła z dwumasą i wybierakiem - 284536km Regeneracja przekładni kierowniczej - 282560km Wymiana wtryskiwaczy pizoelektrycznych - 281000km (kwota ponad 5tys. zł) Wymiana filtra FAP wraz z osprzętem - 266900km Wymiana rozrządu, obróbka głowicy wraz z serwisem silnika - 258450km (kwota ponad 8tys. zł) Oprócz tego normalne wymiany części, które z racji eksploatacji należało wymienić. Do auta dorzucam opony zimowe, dedykowane koryto do bagażnika oraz dywaniki gumowe. Peugeot jest gotowy do jazdy, czysty, pachnący w środku i zatankowany czeka na nowego właściciela lub właścicielkę. Na wszystkie pytania odpowiem telefonicznie lub WhatsApp. Jeśli nie odbieram, proszę o wiadomość - oddzwonię. Na pytanie "Dlaczego sprzedaję tak dobre auto, skoro nic tylko wsiadać i jeździć?" odpowiem już teraz. To jedno z trzech aut w posiadaniu i doszedłem do wniosku, że pokonując ok. 4000 km rocznie tylko się marnuje w naszych rękach, generuje koszty ubezpieczenia OC i AC oraz corocznych serwisów olejowych i wymian opon.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

120 g/km

Generacja

I (2010-2018)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Spalanie Poza Miastem

4.0 l/100km

Spalanie W Mieście

5.7 l/100km