Peugeot 508

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 13 lat

Mediana podobnych

23 250 zł

ta oferta: −16,1%

Podobne oferty

18

Peugeot 508 2013 · diesel · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

3 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Peugeot 508 2013, 220 tys. km, diesel (Elbląg) kosztuje 19 500 zł — 16,1% mniej niż mediana 23 250 zł dla 18 ofert tego typu (Peugeot 508 2013 · diesel · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 17 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

508

Rok produkcji

2013

Przebieg

220 000 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

140 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Polska

Opis sprzedającego

Na sprzedaż prywatny Peugeot 508 pierwszej generacji z 2013 roku z kultowym, niezawodnym i oszczędnym silnikiem 2.0 HDi o mocy 140 KM, połączonym z manualną, 6-biegową skrzynią biegów oraz klasycznym, manualnym hamulcem ręcznym (poszukiwana, bezawaryjna konfiguracja). ​Auto użytkowane przeze mnie głównie w trasach i na autostradach. ​Aktualny, autentyczny przebieg: 220 000 km ​Ubezpieczenie OC ważne do: 15 listopada 2026 r. ​Przegląd techniczny ważny do: 11 listopada 2026 r. ​STAN MECHANICZNY ​Samochód pod względem technicznym jest w świetnej kondycji, traktowany z wyjątkową dbałością i mocno doinwestowany. W ciągu ostatniego roku przeszedł duży, kompleksowy serwis: ​Serwis olejowy „po japońsku”: Olej wraz z kompletem filtrów wymieniany rygorystycznie co 6 000 km! Silnik od początku pracuje na wysokiej klasy oleju Liqui Moly. ​Zawieszenie i układ jezdny: Wymienione kompletne amortyzatory z przodu, łączniki stabilizatora, piasty oraz końcówki drążków kierowniczych. Auto prowadzi się sztywno, pewnie i cicho – nic nie klepie i nie puka. ​Układ hamulcowy: Złożony nowy zestaw tarcz i klocków hamulcowych. ​Skrzynia i chłodzenie: Wymieniony olej w manualnej skrzyni biegów. Układ chłodzenia został wypłukany i zalany świeżym płynem. ​Silnik i osprzęt: Wyczyszczony układ dolotowy oraz zawór EGR, założone nowe świece żarowe oraz nowy akumulator. Silnik pracuje równo i cicho, ma pełną moc. KOŁA I OPONY ​W cenie auta dołączam dwa kompletne zestawy opon w bardzo dobrym stanie: ​Prawie nowe opony letnie na felgach aluminiowych. ​Prawie nowe opony zimowe na felgach aluminiowych. ​ SPALANIE ​Auto jest niezwykle ekonomiczne – średnie spalanie w cyklu mieszanym wynosi zaledwie 5.0 l / 100 km, a w trasie bez problemu schodzi poniżej tej wartości. ​ STAN BLACHARSKO-LAKIERNICZY I WNĘTRZE ​Cena samochodu została odpowiednio obniżona ze względu na kwestie wizualne i blacharskie: ​Karoseria: Auto eksploatowane w polskich warunkach zimowych. Konstrukcja oraz spód są zdrowe i nie nadmiernie skorodowane, jednak lakierniczo samochód wymaga poprawek. ​Historia blacharska: W aucie została profesjonalnie wstawiona niecała prawa tylna ćwiartka (poszycie). Naprawa jest wykonana bardzo estetycznie – spawy i szczeliny są ładnie spasowane, na pierwszy rzut oka nie widać śladów naprawy. ​Wnętrze / Drzwi: Środek jest zadbany, natomiast jedne boczne drzwi od wewnętrznej strony są do wymiany (poszycie/boczek) – jest to prosta i niedroga rzecz do przełożenia z drugiego egzemplarza w kolorze. ​Drobiazgi: Do dokupienia są drobne plastiki kosmetyczne (np. nowy ślizg czy plastikowa pokrywa akumulatora). ​Zapraszam do kontaktu oraz na jazdę próbną!