Polonez Caro

X Analiza TXO

Przebieg na rok

7 000 km

średnio przez 30 lat

Pierwsze wykrycie

5 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Polonez Caro 1996, 210 tys. km, benzyna (Tarnów) kosztuje 39 200 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 7 000 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Polonez

Model

Caro

Rok produkcji

1996

Przebieg

210 000 km

Pojemność skokowa

1481 cm³

Moc

77 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

SUPB01CEHTW824789

Stan

Używany

Opis sprzedającego

W samochodzie zostało zrobione,a w zasadzie pisząc co nie zostało zrobione byłoby szybciej:) - lakier położony 5 lat temu ,cały nowy ,łacznie z komorą i wnękami ,3 warstwowy czyli baza plus bezbarwny . -wygluszenie podłogi i drzwi matami od wewnątrz. -Konserwacja podwozia i przez fili zamkniętych środkami Tectyl Valvoline - zawieszenie całe nowe oryginał Krosno że starych zapasów łacznie z układem kierowniczym ,amortyzatorami itd -remont kapitalny silnika czyli ,honowania cylindrów,wymiana tłoków na nowe , wyważenie układu korbowo-tłokowego do 0.5 grama ,wyważenie koła zamachowego z wałem korbowym i kołem pasowym,obróbka krzywek wałka i azotowanie no i oczywiście wymiana panewek walka i szklanek popychaczy ,głowica remont kompletny ,wymiana zaworów ,prowadnic i gniazd,oraz założone podkładki gumowe pod sprężyny zaworowe z plusa żeby je wyciszyc. -wymieniona wszystkie łożyska w kołach oraz w tylnym moście (na fabrycznym przyrządzie i przez byłego pracownika ASO nie na pałę. -regeneracja wału napędowego. -wszystkie rurki hamulcowe jak i paliwowe nowe. -zbiornik paliwa oryginał nowy ze starych zapasów pomalowany czarnym lakierem poliuretanowym z opaskami trzymającymi zbiornik włącznie. - hamulce system Lucas z zamontowanymi tarczami z tyłu zamiast bębnów ,oczywiście wszystkie zaciski po kompletnej regeneracji. -boczki drzwi wszystkie nowe ,'parapety ' też , fotele z przodu Groclin Relax ,z przodu zamontowane panele pod głośniki 16 z MDF ,do tego wysokotonowki w rogach na desce niemieckiej firmy Rainbow i więcej już w zasadzie dokładać nie trzeba bo grają naprawdę przyzwoicie . - miesiąc temu zamontowane nowe opony. Kosztował mnie masę pieniędzy i pracy ,poskładany na nowych oryginalnych częściach że starych zapasów ,tanio nie było więc i tutaj nie będzie:) Mam również wykres z hamowni ,jest więcej niż fabryka deklarowała w warunkach pomiarowych kiepskich ,ponad 30 stopni na hali wypluł 79,5 KM. -zderzaki i listwy boczne drzwi odnowione ,nakładki progowe i chlapacze nowe . -wspomagania kierownicy i centralnego zamka nie posiada ,jest 'po męsku ' Od remontu zrobił około 10 tysięcy kilometrów i został złożony w zasadzie od 'szkieletu' więc można w sumie powiedzieć że jest to nowy Polonez.https://youtube.com/shorts/5WnoeYQO2Uo?si=TyZ0eQGVRbnCb0td