Polski Fiat 126p

X Analiza TXO

Przebieg na rok

300 km

średnio przez 39 lat

Pierwsze wykrycie

29 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Giełda Klasyków

Polski Fiat 126p 1987, 13 tys. km, benzyna (Zalasewo) kosztuje 43 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 300 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 300 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Polski

Model

Fiat 126p

Rok produkcji

1987

Przebieg

12 569 km

Pojemność skokowa

650 cm³

Moc

24 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

To niegdyś był najpopularniejszy samochód na polskich ulicach, ale dziś to już nie jest częsty widok na drodze. Zbudowany na bazie włoskiej licencji, powstawał w Polsce w okresie od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku (produkowany przez FSM – Fabrykę Samochodów Małolitrażowych). Polski Fiat 126p z 1987 roku to już tzw. FL, Face Lifting, z dużym licznikiem w środku i ze zderzakami z tworzywa. Ten egzemplarz 12 lat temu został gruntownie odrestaurowany i używany jest od tego czasu bardzo oszczędnie i jedynie hobbistycznie. Polski Fiat 126p FL Rocznik: 1987 Wyposażenie: – podgrzewana szyba tył – dodatkowy wskaźnik ładowania MERA – dodatkowy wskaźnik temp oleju MERA – dodatkowy wskaźnik podciśnienia ekonomizer wakuometr MERA – fotele z regulowanym oparciem Sprzedam Fiat 126p FL 1987 r. po całościowej odbudowie/renowacji. Przeprowadzony remont został ukończony w 2014 r., od tego czasu samochód przejechał okazjonalnie 2500 km na zloty, targi, spoty i zwykłe przejażdżki. Okres jesienno-zimowy spędza w suchym ogrzewanym i bezpiecznym garażu. Moje oczko w głowie, ponad półtora roku ciężkiej pracy, wyrzeczeń, niejedna nieprzespana noc, włożone całe serce (o pieniądzach nie wspomnę), wiedza i zdobyte doświadczenie, by go uratować. Jest powodem westchnień, uśmiechu i podziwu setek ludzi poznanych na w/w wydarzeniach, a zarazem mojej dumy, iż było warto. W przyszłym roku otrzyma status prawny samochodu historycznego. Życzę mu by, odnalazł nowego Pana jeszcze lepszego niż ja, a gwarantuję, że też odpłaci najlepiej jak może pięknymi chwilami i oczywiście lokatą. Posiadam całą historię procesu renowacji na zdjęciach, listę zastosowanych części oraz dane CEPiK o przebiegu. Zakres prac przy remoncie: 1. Kompletna blacharka i wymiana wszystkich skorodowanych części (lista) – wszystko zachowane zgodnie ze specyfikacją (zderzaki, wloty, błotniki, pas przedni itp.) 2. Lakierowanie nadwozia. 3. Lakierowanie, zabezpieczenie, konserwacja podwozia i wszystkich profili wewnętrznych. 4. Przegląd i uszczelnienie skrzyni biegów. 5. Kapitalny remont silnika i osprzętu na częściach nominalnych + nowe oblachowanie. 6. Wnętrze zachowane w stanie oryginalnym. 7. Kompletny przegląd i naprawa całej wiązki elektrycznej pojazdu. 8. Nowe opony i odnowa felg. 9. Całe zawieszenie i układ kierowniczy poskładane z nowych części (resor i zwrotnice regeneracja). 10. Układ hamulcowy kompletny nowy. Cena do negocjacji, lecz uwzględniając dziś koszt odnowy tego pojazdu jest znacznie wyższy od tego, czego oczekuję finalnie. Zgadzam się na kontrolę stanu technicznego w warsztacie, SKP oraz może być poddany opiniowaniu rzeczoznawcy samochodowego. Telefon: +48 888 961 039 Miejscowość: Zalasewo