Porsche 911

X Analiza TXO

Przebieg na rok

600 km

średnio przez 51 lat

Pierwsze wykrycie

20 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

AutoScout24

Porsche 911 1975, 30 tys. km, benzyna (Grolsheim) kosztuje 921 825 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 600 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?
3. Przebieg to średnio ok. 600 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Porsche

Model

911

Wersja

Carrera RSR 2.7 Recreation Gruppe 4

Rok produkcji

1975

Przebieg

29 800 km

Pojemność skokowa

3000 cm³

Moc

315 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Niebieski

Liczba drzwi

2

Kraj pochodzenia

Niemcy

Pierwsza rejestracja

wrzesień 1975

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Zum Verkauf steht ein außergewöhnlicher Porsche 911 Carrera RSR 2.7 Recreation Gruppe 4 in legendärer Gulf-Lackierung – ein professionell aufgebautes historisches Rennfahrzeug mit deutscher Straßenzulassung, gültigem FIA Historic Technical Passport (HTP) und erfolgreicher Motorsporthistorie. Basis des Fahrzeugs ist ein Porsche 911 Carrera Coupé 2.7 aus 09/1975. In den Jahren 2007/2008 wurde der Wagen auf einer Rohkarosse von der Firma Niederhof mit hochwertigen Leichtbaukomponenten vollständig neu aufgebaut. Ziel war die kompromisslose Reproduktion eines Porsche 911 RSR Gruppe 4 auf höchstem technischen Niveau. Motor & Technik Angetrieben wird der RSR von einem leistungsstarken 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der nach der letzten Motorrevision eine Leistung von 316 PS sowie 318 Nm Drehmoment auf dem Leistungsprüfstand erreichte. Der Motor verfügt seit der letzten Revision über lediglich rund 10 Betriebsstunden. Seit 2010 befindet sich das Fahrzeug in der Betreuung der renommierten Porsche-Spezialisten BSM Salewsky in Eupen und wurde dort regelmäßig gewartet und einsatzbereit gehalten. Historie Der Wagen wurde bereits 2008 mit einem DMSB-Wagenpass ausgestattet und verfügt über sämtliche Wiederholungsabnahmen bis 05/2025. Der Vorbesitzer S. Struwe setzte das Fahrzeug erfolgreich in der Youngtimer Trophy sowie bei verschiedenen historischen Rallyes ein. Seit 2013 befindet sich der Porsche im Besitz des heutigen Eigentümers und wurde ausschließlich in fachkundiger Hand eingesetzt. Teilnahmen unter anderem: · Youngtimer Trophy · FHR HTGT HC81 · Diverse historische Rallyes Das Fahrzeug war dabei regelmäßig konkurrenzfähig und erreichte mehrfach vordere Platzierungen. FIA HTP & Motorsport Im Jahr 2022 erfolgte ein weiterer hochwertiger Umbau zur Erlangung des begehrten FIA Historic Technical Passport (HTP). Dabei wurden unter anderem folgende Arbeiten durchgeführt: · Umbau auf FIA-Spezifikation GTS 27 · Hochwertige 917-Bremsanlage · Umfassende Motorrevision · Anpassungen gemäß Anhang K für internationale historische Rennserien Das Fahrzeug verfügt heute über einen gültigen FIA Historic Technical Passport bis 2033 und ist damit startberechtigt für zahlreiche renommierte historische Motorsportveranstaltungen weltweit. Zustand & Besonderheiten · Professioneller Neuaufbau 2007/2008 · Hochwertige Leichtbaukarosserie von Niederhof · 3,0-Liter-Boxermotor mit 316 PS · Nur ca. 10 Betriebsstunden seit Motorrevision · Betreuung seit 2010 durch BSM Salewsky · DMSB-Wagenpass seit 2008 · FIA Historic Technical Passport gültig bis 2033 · Straßenzulassung vorhanden · TÜV bis 06/2028 · Rennfertiger Zustand (“Race Ready”) Aktuell ist das Getriebe für den Rundstreckeneinsatz übersetzt und verfügt über keinen ersten Gang, wodurch das Fahrzeug für den Straßeneinsatz nur eingeschränkt geeignet ist. Auch der kompromisslose Rennmotor macht eine Nutzung auf öffentlichen Straßen lediglich bedingt sinnvoll. Fazit Dieser Porsche 911 Carrera RSR Gruppe 4 ist kein Showfahrzeug, sondern ein professionell aufgebauter und über viele Jahre erfolgreich eingesetzter historischer Rennwagen auf höchstem Niveau. Die Kombination aus hochwertigem Neuaufbau, leistungsstarkem 3,0-Liter-Motor, gültigem FIA Historic Technical Passport bis 2033, DMSB-Wagenpass, dokumentierter Rennhistorie sowie deutscher Straßenzulassung macht dieses Fahrzeug zu einer außergewöhnlichen Gelegenheit für ambitionierte Motorsportler und anspruchsvolle Sammler. Ein kompromissloser historischer Porsche-Rennwagen mit internationaler Einsatzfähigkeit, hervorragender technischer Betreuung und beeindruckender Erfolgsbilanz – bereit für den sofortigen Einsatz bei renommierten historischen Rennserien und Rallyeveranstaltungen. Zusatzinformationen: Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Dieses Fahrzeug steht für höchste Ansprüche an Qualität, Pflege und Zuverlässigkeit. Vor der Auslieferung wird es einer intensiven fachmännischen Prüfung unterzogen und erhält eine umfassende Service-Durchsicht – damit Sie ein Fahrzeug in erstklassigem Zustand übernehmen. Auf Wunsch erfolgt die Übergabe selbstverständlich mit neuer HU/AU. Für ein rundum sicheres Fahrgefühl bieten wir Ihnen zudem exklusive Garantieoptionen sowie maßgeschneiderte Finanzierungslösungen – individuell auf Ihre Bedürfnisse abgestimmt, sofern die Voraussetzungen erfüllt sind. Gönnen Sie sich das Besondere – wir freuen uns darauf, Ihnen dieses Fahrzeug persönlich präsentieren zu dürfen.

Pozostałe informacje

Cena w walucie źródła

€ 216 900

Kolor producenta

Gulf-Lackierung

Kraj oferty

Niemcy

Liczba cylindrów

6