Porsche Cayenne

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 18 lat

Mediana podobnych

39 999 zł

ta oferta: +122,5%

Podobne oferty

15

Porsche Cayenne 2007–2009 · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

11 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Porsche Cayenne 2008, 203 tys. km, benzyna (Kraków) kosztuje 89 000 zł — 122,5% więcej niż mediana 39 999 zł dla 15 ofert tego typu (Porsche Cayenne 2007–2009 · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 11 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 123% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Porsche

Model

Cayenne

Rok produkcji

2008

Przebieg

202 600 km

Pojemność skokowa

4806 cm³

Moc

405 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Żółty

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WP1ZZZ9PZ9LA65295

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż trafia unikatowy egzemplarz Porsche Cayenne GTS generacji 957 z polskiego salonu. Samochód w 2021 roku przeszedł bezkompromisowy proces pełnej renowacji mechanicznej i lakierniczej, komplet zdjęć do wglądu. Przez pierwsze 5 lat jego pierwszym właścicielem był Kulczyk Tradex, użytkowany przez członka rodziny. Obecnym właścicielem auta jest założyciel klubu Pasja Porsche, co gwarantuje pedantyczne podejście do serwisu i eksploatacji. Pełna dokumentacja i historia (100% pewności). Komplet dokumentów. Oryginalna książka serwisowa oraz fabryczne instrukcje w etui Porsche. Dwa oryginalne kluczyki. Faktury i rachunki. Wyposażenie: Układ jezdny, napęd i technologia PASM – Zawieszenie pneumatyczne z systemem elektronicznej regulacji siły tłumienia amortyzatorów (tryby Comfort / Normal / Sport), PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) – Opcjonalny system aktywnej stabilizacji przechyłów bocznych w zakrętach, Tryb SPORT – Przycisk zmieniający mapę przepustnicy, charakterystykę skrzyni biegów oraz głośność wydechu. Fabryczny, sportowy układ wydechowy wersji GTS z pneumatycznie sterowanymi klapami. Stały napęd na cztery koła z reduktorem terenowym i elektroniczną blokadą centralnego mechanizmu różnicowego. Stylistyka zewnętrzna Lakier metalizowany Nordic Gold Metallic (rzadki kolor z palety premium Porsche). Fabryczny pakiet stylizacji nadwozia GTS (poszerzone nadkola, zmodyfikowane zderzaki, spojler dachowy), 21-calowe aluminiowe obręcze kół wykończone w czarnym macie. Opony premium klasy UHP Michelin Pilot Sport. Fabrycznie przyciemniane szyby w tylnej części pojazdu. Wnętrze, materiały i wykończenie Wykończenie wnętrza elementami z prawdziwego włókna węglowego (Pakiet Carbon). Tapicerka ze skóry naturalnej połączonej z oryginalną Alcantarą na środkach foteli i boczkach drzwiowych. Podsufitka w całości wykonana z czarnej Alcantary. Kubełkowe, sportowe fotele przednie GTS z głębokim trzymaniem bocznym i elektryczną regulacją w wielu kierunkach. Pamięć ustawień fotela kierowcy, lusterek oraz kolumny kierowniczej. Wytłoczone herby Porsche (Porsche Crest) na zagłówkach foteli przednich. Aluminiowe, sportowe nakładki na pedały. Aluminiowe nakładki progowe z logo Cayenne GTS. Komfort, multimedia i asystenci Bezprzewodowe Apple CarPlay & Android Auto – nowoczesny moduł zintegrowany z fabrycznym systemem (obsługa map Google, Spotify itp. bezpośrednio z ekranu auta, bez konieczności podpinania kabla i z zachowaniem 100% oryginalnego wyglądu fabrycznej jednostki PCM). System nagłośnienia premium Bose Surround Sound (14 głośników, dedykowany cyfrowy wzmacniacz i aktywny subwoofer we wnęce koła). Panoramic Roof System – cztero-częściowy dach panoramiczny otwierany elektrycznie w wielu płaszczyznach. Elektrycznie sterowana, czarna roleta przeciwsłoneczna dachu panoramicznego. Fabryczny system multimedialny PCM (Porsche Communication Management) z nawigacją satelitarną. Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna (Climatronic). Reflektory bi-ksenonowe z funkcją dynamicznego doświetlania zakrętów i spryskiwaczami. Czujniki parkowania (ParkAssistant) – przód oraz tył z wizualizacją. Pakiet automatycznie ściemniających się lusterek (wsteczne oraz boczne). Czujnik deszczu oraz automatyczny włącznik świateł z funkcją Coming/Leaving Home. Pełna dokumentacja kosztowa za serwisy z ostatnich lat na kwotę ponad 30 000 złotych. Transparentny przebieg i pochodzenie, salon Polska. Wymiana licznika (CEPiK), podczas renowacji auta w 2021 roku (przy stanie 175 000 km), zamontowano nowy fabryczny zestaw wskaźników. Wymiana została w pełni legalnie zgłoszona, a licznik wystartował od zera z oficjalnym wpisem w państwowym systemie CEPiK. Obecny stan nowego licznika to 27 600 km, co oznacza, że całkowity przebieg auta od nowości wynosi 202 600 km. Stan techniczny i modyfikacje Podczas renowacji samochód otrzymał nowy, lśniący lakier w kultowym, oryginalnym odcieniu Nordic Gold. Technicznie pojazd jest w stanie perfekcyjnym. Układ hamulcowy Seryjny zestaw zastąpiono wyczynowymi, nacinanymi tarczami EBC oraz klockami EBC Yellow Stuff – skuteczność hamowania jest nieporównywalnie lepsza od fabrycznej. Zawieszenie pneumatyczne + PDCC Układ pneumatyczny (PASM) jest w świetnym stanie technicznym – system jest w 100% sprawny, szczelny, błyskawicznie reaguje na komendy i bezproblemowo zmienia wysokość we wszystkich trybach. Samochód wyposażony jest dodatkowo w aktywną stabilizację przechyłów PDCC, co w połączeniu z pneumatyką sprawia, że ten potężny SUV prowadzi się w zakrętach niewiarygodnie stabilnie. Silnik i wydech Wolnossąca jednostka 4.8 V8 pracuje aksamitnie i dysponuje pełną mocą. Fabryczny, aktywny układ wydechowy GTS (sterowany przyciskiem SPORT) brzmi rasowo i głęboko. Sprzedaż na podstawie umowy kupna sprzedaży.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej