Romet

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

25 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Romet 2026 (Stale) kosztuje 6 299 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Romet

Rok produkcji

2026

Pojemność skokowa

50 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

ROMET TANK 50 – miejski skuter 50 ccm z wyrazistym charakterem ROMET TANK 50 to skuter zaprojektowany z myślą o codziennym użytkowaniu w mieście, ale z wyglądem, który wyraźnie odróżnia go od klasycznych skuterów 50 ccm. Sylwetka TANKA przyciąga uwagę mocniej zarysowanym przodem, osłonami i zwartymi proporcjami, dzięki którym skuter wygląda na sprzęt gotowy do intensywnej jazdy. To propozycja dla osób, które chcą poruszać się po mieście sprawnie, wygodnie i bez zbędnych komplikacji, a przy okazji cenią pojazdy o bardziej zdecydowanej linii wizualnej. Model ten jest dostępny dla posiadaczy prawa jazdy kategorii AM oraz wyższych (A1, A2, A, B), a osoby, które ukończyły 18 lat przed 19 stycznia 2013 roku, mogą kierować takim skuterem na podstawie samego dowodu osobistego. Dzięki temu TANK 50 trafia zarówno do młodszych użytkowników zaczynających przygodę ze skuterami, jak i do dorosłych, którzy szukają alternatywy dla samochodu w zatłoczonym mieście. Zabudowa skutera ROMET TANK 50 – realna ochrona w codziennej jeździe Jedną z cech charakterystycznych ROMET TANK 50 jest jego zabudowa. Osłony i stalowe gmole nie są wyłącznie dodatkiem wizualnym – pełnią funkcję ochronną podczas codziennej eksploatacji. Przy parkowaniu na zatłoczonych parkingach, przestawianiu skutera czy przeciskaniu się w wąskich przestrzeniach łatwo o przypadkowe otarcia. W TANKU 50 takie sytuacje są w większym stopniu „wyłapywane” przez elementy ochronne, dzięki czemu skuter dłużej zachowuje dobry wygląd i pełną funkcjonalność. Zabudowany przód, masywniejsza linia i bardziej terenowy charakter sprawiają, że TANK 50 wygląda na sprzęt przygotowany na intensywne użytkowanie. To ważne zwłaszcza dla osób, które traktują skuter nie jako okazjonalny dodatek, ale jako podstawowy środek codziennego transportu – w takich warunkach odporność na drobne uszkodzenia przestaje być dodatkiem, a staje się konkretną zaletą. Zwrotność, ergonomia i praktyczne detale na co dzień ROMET TANK 50 został zaprojektowany tak, by kierowcy mogli czuć się pewnie już od pierwszych kilometrów. Wyprofilowane, dwupoziomowe siedzenie zapewnia wsparcie dla kierowcy i pasażera, a wysokość oraz kształt kanapy ułatwiają stabilne oparcie nóg podczas zatrzymywania się. Dzięki temu skuter dobrze sprawdza się również u osób niższych, dla których pełna kontrola nad pojazdem podczas postoju ma duże znaczenie. Kompaktowe wymiary oraz masa wynosząca około 102 kg sprawiają, że ROMET TANK 50 jest łatwy do opanowania zarówno w trakcie jazdy, jak i podczas manewrowania na postoju. Producent zadbał także o praktyczne rozwiązania w zakresie przewożenia bagażu. Obecność bagażników oraz fabrycznych stelaży pod sakwy lub torby boczne ułatwia zabranie ze sobą codziennych rzeczy – od plecaka, przez zakupy, po podstawowe wyposażenie do pracy lub szkoły. Nie trzeba od razu inwestować w dodatkowe elementy, aby skuter mógł pełnić rolę codziennego „transportera” w mieście. Silnik 50 ccm i napęd dopasowany do ruchu miejskiego Sercem ROMET TANK 50 jest czterosuwowy silnik o pojemności 49,6 ccm, spełniający normę Euro 5. Jednostka rozwija moc około 3,2 KM i została przewidziana do jazdy zgodnej z przepisami dla skuterów 50 ccm, z prędkością maksymalną do 45 km/h. To wartości, które dobrze wpisują się w potrzeby typowego użytkownika miejskiego – skuter ma sprawnie ruszać spod świateł, utrzymywać prędkość w ruchu miejskim i nie generować wysokich kosztów eksploatacji. Deklarowane zużycie paliwa na poziomie około 2,3 l/100 km pozwala wyraźnie ograniczyć wydatki związane z codziennymi dojazdami, co jest ważne zwłaszcza przy intensywnym użytkowaniu. Układ przeniesienia napędu oparto na przekładni bezstopniowej CVT i napędzie paskiem. Dzięki temu obsługa TANKA 50 jest maksymalnie uproszczona – kierowca nie musi zmieniać biegów, a sam proces ruszania i przyspieszania przebiega płynnie. To szczególnie wygodne w mieście, gdzie często zatrzymujemy się na światłach lub poruszamy się w gęstym ruchu. Rozruch elektryczny ułatwia codzienne korzystanie ze skutera, a obecność rozrusznika nożnego stanowi dodatkowe zabezpieczenie, gdyby akumulator wymagał doładowania. Zawieszenie, hamulce i oświetlenie dostosowane do miejskiej codzienności ROMET TANK 50 korzysta z teleskopowego zawieszenia zarówno z przodu, jak i z tyłu, co pomaga w radzeniu sobie z typowymi nierównościami miejskich nawierzchni – progami zwalniającymi, łatami asfaltu czy kostką brukową. Opony w rozmiarze 120/70-12 z przodu i z tyłu zapewniają dobrą przyczepność, a jednocześnie nie są przesadnie „delikatne”, co dobrze współgra z bardziej zdecydowanym charakterem skutera. Za wytracanie prędkości odpowiada hamulec tarczowy z przodu i bębnowy z tyłu, co w tej klasie pojazdów jest sprawdzonym rozwiązaniem. Układ hamulcowy pozwala na pewne zatrzymywanie skutera w typowych sytuacjach drogowych, zarówno przy spokojnej jeździe, jak i przy nieco bardziej dynamicznym tempie w ruchu miejskim. Ważną rolę odgrywa również oświetlenie LED – poprawia widoczność skutera na drodze i ułatwia obserwację otoczenia po zmroku, co przekłada się na większy komfort jazdy po mieście niezależnie od pory dnia. Skuter ROMET TANK 50 – praktyczne rozwiązanie dla kierowców w ruchu miejskim ROMET TANK 50 powstał z myślą o użytkownikach, którzy potrzebują skutera do codziennej jazdy, ale nie chcą rezygnować z wyrazistego wyglądu i solidnej konstrukcji. To model, który odnajduje się w roli głównego środka transportu w mieście: ułatwia omijanie korków, pozwala sprawnie znaleźć miejsce parkingowe i ogranicza koszty związane z tankowaniem. Jednocześnie zabudowa, osłony oraz praktyczne stelaże sprawiają, że skuter dobrze znosi intensywne użytkowanie.