Saab 9-3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 26 lat

Pierwsze wykrycie

28 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Saab 9-3 2000, 280 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 19 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 11 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Saab

Model

9-3

Rok produkcji

2000

Przebieg

280 000 km

Pojemność skokowa

2000 cm³

Moc

275 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Inny

Opis sprzedającego

Saab 9-3 Aero 2.0 Turbo 275 KM | LPG | zabytek | żółte tablice Opis Na sprzedaż Saab 9-3 Aero 2.0 Turbo z 2000 roku, rozwijający 275 KM. Samochód mocno doinwestowany mechanicznie, profesjonalnie strojony i hamowany w Coobcio Garage, również z uwzględnieniem instalacji LPG. To nie jest seryjny egzemplarz – samochód został zbudowany jako mocny Saab do normalnej jazdy, a jednocześnie posiada formalny status pojazdu zabytkowego. Silnik i osiągi: • 2.0 Turbo – turbina jak w wersji 2.3, • 275 KM – moc potwierdzona na hamowni, • strojenie i hamownia w Coobcio Garage, • strojenie wykonane również z instalacją LPG, • silnik po kapitalnym remoncie – kute tłoki, • od remontu silnika przejechane ok. 100 tys. km. Mechanika / wykonane prace: • remont turbosprężarki, • remont skrzyni biegów, • tarcze hamulcowe przód ATE, • klocki hamulcowe przód ATE, • tarcze hamulcowe tył ATE, • klocki hamulcowe tył ATE, • linka hamulca ręcznego ATE, • nowy zbiornik LPG. W samochód włożono dużo pracy i środków. Koszt jego zbudowania i wykonanych prac znacznie przekracza cenę sprzedaży. Sam kapitalny remont silnika na kutych podzespołach to dziś koszt kilkunastu tysięcy złotych, nie licząc remontu turbo i skrzyni, strojenia, hamulców, instalacji LPG i pozostałych prac. Wyposażenie: • instalacja LPG, • hak, • elektrycznie regulowane siedzenia, • elektryczne lusterka. Samochód zabytkowy – żółte tablice Saab został indywidualnie zakwalifikowany przez Zachodniopomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków do kolekcji pojazdów historycznych „Klasyki w motorsporcie”, a jego karta ewidencyjna została włączona do Wojewódzkiej Ewidencji Zabytków zarządzeniem nr 368/2025 z 12.11.2025 r. Kwalifikacja została dokonana na podstawie dokumentacji oraz opinii dwóch niezależnych rzeczoznawców samochodowych. Samochód jest obecnie zarejestrowany na żółtych tablicach. Przy sprzedaży następuje zmiana właściciela pojazdu, którą należy zgłosić właściwemu konserwatorowi zabytków. Posiadam dokumentację dotyczącą kwalifikacji Saaba, dokumenty WKZ oraz korespondencję z Ministerstwem Kultury i Dziedzictwa Narodowego dotyczącą zasad funkcjonowania kolekcji. Dokumentację przekażę kupującemu. Osobie poważnie zainteresowanej mogę ją wcześniej udostępnić, aby mogła zweryfikować formalności związane ze zmianą właściciela i dalszą rejestracją pojazdu zabytkowego. Dodatkowo w cenie: • komplet opon zimowych – obecnie na samochodzie, • 5 opon letnich, • 2 dodatkowe felgi, • dodatkowe lusterka – lewe i prawe, • belki do bagażnika dachowego. To propozycja dla osoby szukającej mocnego i nietuzinkowego Saaba 9-3. 275 KM, kute tłoki, strojenie Coobcio Garage, LPG oraz udokumentowany status pojazdu zabytkowego tworzą rzadko spotykane połączenie. Lokalizacja: Warszawa. Zapraszam do kontaktu i oględzin.