Saab 9-5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

29 000 zł

ta oferta: +123,8%

Podobne oferty

11

Saab 9-5 2010–2012 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

5 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Saab 9-5 2011, 222 tys. km, benzyna (Gdańsk) kosztuje 64 900 zł — 123,8% więcej niż mediana 29 000 zł dla 11 ofert tego typu (Saab 9-5 2010–2012 · ponad 180 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 124% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Saab

Model

9-5

Rok produkcji

2011

Przebieg

222 000 km

Pojemność skokowa

1998 cm³

Moc

220 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

YS3GR4BR0B4006599

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam ciekawy i mocno doinwestowany egzemplarz saaba Jeśli szukasz nietuzinkowego i ponadczasowego auta, które wciąż przykuwa uwagę to dobrze trafiłeś! Ogłoszenie jest całkowicie prywatne. Saab jest ze mną już 10 lat, także wiem o nim sporo. Polisa OC ważna do 08.05.2027 Badanie techniczne ważne do 24.06.2027 Auto zostało zakupione w maju 2016r. i od tamtego czasu jest serwisowane na bieżąco. Zostało tutaj włożone serce i ogrom pracy - nie tylko warsztatów ale i moje. Nie jestem w stanie spamiętać wszystkich napraw i modyfikacji ale opiszę te najważniejsze. Wstawiony customowy całkowity układ wydechowy ze stali nierdzewnej wraz z katalizatorem w firmie El-Tec (pod Warszawą) Wstawiony lepszy intercooler (FMIC) wraz z orurowaniem od fmic.eu Wstawione customowe stabilne orurowanie charge pipe (Turbo --> intercooler) z nierdzewki od Fmotors. W razie konieczności mam również wymiennie dolot z filtrem stożkowym, jednak nie potrzebuję pod aktualną moc auta oraz ze względu na hałas. Hybryda turbo wraz z wystrojeniem i programem na około 300 KM u największych speców w Europie :). (Założeniem było zrobienie tego z głową, żeby szanować silnik, jego podzespoły oraz automatyczną skrzynię biegów, która ma oczywiście swoje ograniczenia co do wytrzymałości momentu). Jeśli już jesteśmy przy skrzyni to robiłem już w swojej karierze dynamiczną wymianę oleju, więc powinien być z tym spokój. Zakuty silnik (na wszelki wypadek żeby był spokój --> korbowody + tłoki). Wstawione z przodu 6-tłoczkowe zaciski hamulcowe od Camaro ZL) wraz z tarczami 370mm. Pasują idealnie dla Saaba (znacznie poprawione hamowanie w stosunku do fabryki). Ciężko było je zdobyć ale sądzę, że nikt w PL takich nie ma ;) Modyfikacja przedniego zawieszenia od wersji 2,8. (HiPer Strut) bez elektroniki oraz bez zmiany maglownicy. Można sobie wygooglować co to daje. Regulowane (fizycznie) zawieszenie (przód + tył [wysokość i siła tłumienia]). Wstawione Amortyzatory z firmy K&W innox V2 z indywidualnym doborem sprężyn. Obecne najbardziej mi odpowiadają. Wstawiona i zaprogramowana kamera cofania. Naprawiony tylni LED BAR oraz 3-cie światło stop za szybą (bolączka tych modeli bo się przepalają, ale teraz już będzie dobrze :) Całkowita konserwacja podwozia (marzec 2023) wykonana osobiście (wiem ile to pracy kosztuje). Zdemontowane wszystkie elementy zawieszenia, sanki przód, tylny wózek, wahacze itp. Oddane do piaskowania i nałożenia porządnego podkładu epoksydowego i pomalowane proszkowo. Z mojej strony w podwoziu usunięte ogniska korozji do gołej blachy, nałożenie podkładu reaktywnego, podkładu epoksydowego oraz masy ochronnej "Baranka". Podczas tego zabiegu oddałem również wszystkie śruby z zawieszenia do ocynkowania galwanicznego, oraz wymieniłem wszystkie tuleje zawieszenia poliuretanowe (miękkie), gdzie musiałem się wielce natrudzić aby zdobyć je wszystkie bo np. w zwrotnicy tylnej dla XWD saab nie przewiduje wymiany i idzie tylko kupić całe zwrotnice a prawie nikt samych tulei nie produkuje. w załączeniu część zdjęć z całego procesu. Wymieniony cały tylni dyferencjał wraz z Haldexem. (2023r.) Zregenerowane i wzmocnione przeguby wewnętrzne (firma MOTOMAX). tylne 2023r., przednie dawniej. Wygłuszenie Nadkoli. Było zapewne jeszcze tego więcej ale to chyba najistotniejsze rzeczy. Auto jest bardzo przestronne i wygodne i jak widać z powyższego opisu mocno doinwestowane. Nie robiło wielkich przebiegów. Chciałbym wspomnieć również o topowym nagłośnieniu Harman-kardon, które na prawdę robi robotę. Samochód posiada otwierany szyberdach, co jest też dodatkowym atutem, gdyż nie było to tak powszechne w konfiguracjach tych modeli. Saab posiada drobne mankamenty lakiernicze wynikające z normalnej eksploatacji (niewielkie odpryski i ryski w kilku miejscach). Nie ma natomiast mowy o korozji. Felgi mają widoczne obtarcia. Oddam w ręce kogoś kto dalej będzie dbał o ten samochód :) Cena do rozsądnej negocjacji. Tylko poważne oferty. W razie dodatkowych pytań proszę o kontakt.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej