Seat Leon Sportstourer

X Analiza TXO

Przebieg na rok

26 tys. km

średnio przez 11 lat

Mediana podobnych

33 900 zł

ta oferta: −5,9%

Podobne oferty

31

Seat Leon Sportstourer 2013–2015 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

23 września 2026

50 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

27 września 2026

Seat Leon Sportstourer 2015, 286 tys. km, diesel (Kościerzyna) kosztuje 31 900 zł — 5,9% mniej niż mediana 33 900 zł dla 31 ofert tego typu (Seat Leon Sportstourer 2013–2015 · ponad 180 tys. km). Średnio 26 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 50 dni (pierwsze wykrycie: 23 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 27 900 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Ten sam pojazd jest na Otomoto wystawiony za 27 900 zł (4 000 zł taniej) — która cena obowiązuje?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Seat

Model

Leon Sportstourer

Rok produkcji

2015

Przebieg

286 000 km

Pojemność skokowa

1968 cm³

Moc

184 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Szary

VIN

VSSZZZ5FZFR143231

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Witam, jestem osobą prywatną i mam na sprzedaż Seata Leona 2015r 2.0 TDI 184km DSG 6 biegowy w wersji FR. Jestem posiadaczem tego modelu od 19 czerwca 2023r czyli leci 4 rok. Gdy go zakupiłem okazało się że silnik pobiera olej (jest to wada fabryczna i mieści się w normie producenta 0.5l/1000km, silnik aktualnie pobiera 300ml na 1000km) została wymieniona odma, ale z upływem czasu okazało się że jest wydmuchana uszczelka pod głowicą, po roku od zakupu został zrobiony kompleksowy remont silnika, planowanie głowicy, wymiana uszczelnień wałów, zaworów, na cylindrach okazało się że mają rant - więc została podjęta decyzja o honowaniu cylindrów, wleciały nowe tłoki nadwymiarowe (i tutaj żeby usunąć wade olejową, w tłokach zostały nawiercone otwory przez tokarza pod pierścieniem olejowym żeby ułatwić spływ oleju), nowe pierścienie żeliwne, koszt remontu około 15 tys zł. Dodatkowo przy remoncie zostały sprawdzone wtryski i turbina (była sprawna ale profilaktycznie wymienione łożyskowania i uszczelnienia - takie informacje dostałem od mechanika) DPF został wyprany krótko po zakupie a ostatnio został wymieniony LP-EGR z chłodnicą spalin (nowsza wersja oryginalna po regeneracji - lepszy przepływ przez chłodnicę spalin) W maju tego roku została wymieniona dwumasa (stara się zablokowała) ale przy demontażu okazało się że cofa się olej ze skrzyni biegów przez sterownik (mechatronikę) - podobno jest to wada fabryczna tych skrzyń DSG, co za tym idzie mechatronika została wymieniona NA NOWĄ (6500zł) - stara została sklonowana przez firmę która się tym zajmuje, ponieważ JEST ZROBIONY PROGRAM DSG - PODNIESIONY PUNKT PRZEŁĄCZANIA W SKRZYNI (w 2025), przez co skrzynia nie zrzuca sobie nisko biegów i nie zamula. Auto stoi na Oryginalnych Alu 18" z oponami które zostały zakupione w zeszłym roku na początku września, czyli używane są praktycznie w tym sezonie. Dorzucam komplet Oryginalnych Alu 16" z oponami zimowymi, niestety jedna opona jest przebita i nadaje się tylko do wymiany (opony są po 3 sezonach) Uszkodzenia - odpryski na masce, tylni zderzak z prawej strony lekko przyciśnięty na załamaniu, klapa bagażnika ma odprysk na rancie, są to uszkodzenia od początku, tak go kupiłem i nic z tym nie robiłem. Chciałem rzetelnie opisać samochód bo wg mnie tak to powinno wyglądać, przez 3 lata zrobiłem nim około 75 tys km, wada olejowa? wg mechanika może pomóc wymiana odmy (nowa odma jeździła na uszkodzonej UPG i mogła się uszkodzić) i możliwe że problem zniknie, osobiście mi to zbytnio nie przeszkadzało, jeździłem i jeżdżę do dzisiaj, auto jest w ciągłej eksploatacji. Samochód posiada między innymi UBEZPIECZENIE I PRZEGLĄD DO CZERWCA 2027 Bez AdBlue - fabrycznie koło zapasowe - dojazdówka Hak na klik z oryginalną wiązką (czujniki tylne wykrywają hak) Panorama dach z szyberdachem - sprawny, nie cieknie. Podniesiony próg przełączania DSG DQ250 (TuneUP Gdańsk) Różne profile napędu DSG: Normal, Sport, Eco, Indywidual Zawieszenie adaptacyjne DCC (zmiana twardości amortyzatorów) Oświetlenie ambiente Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna Czujniki deszczu i zmierzchu Tempomat Adaptacyjny ACC (świetny na trase, sam przyśpiesza i hamuje) Asystent pasa Radar i asystent który ostrzega i sam hamuje przed kolizją Czujniki parkowania przód i tył Sportowe skórzane fotele z alkantarą przeszyte czerwoną nicią System Start-Stop (wyłączony) Podgrzewane, elektrycznie składane lusterka (można włączyć/wyłączyć z poziomu kierowcy) Światła przednie LED Wysokiej jakości nagłośnienie Seat Sound z subwooferem w kole zapasowym Bluetooth Zestaw głośnomówiący Dotykowy ekran USB Czytnik kart pamięci Wielofunkcyjna sportowa kierownica 4x elektryczne szyby Przyciemniane tylne szyby ABS, ESP, ASR System wspomagania ruszania pod górę Komplet poduszek powietrznych (przód, boczne, kurtyny) ISOFIX Zapraszam do kontaktu. Pozdrawiam.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej