Suzuki

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Wersja

750 GT J Wasserbüffel mit einer 1A Restauration

Rok produkcji

1972

Przebieg

900 km

Pojemność skokowa

733 cm³

Moc

52 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Kolor

Fioletowy

Kraj pochodzenia

Niemcy

Pierwsza rejestracja

czerwiec 1972

Stan

Używany

Opis sprzedającego

OldtimerCandyBenzin2-Sitzer FÜR UNS IST DER ZUSTAND UND DAS BAUCHGEFÜHL ENTSCHEIDEND, DER PREIS STEHT AN ZWEITER STELLE. Manchmal genügt ein einziger Blick, um zu erkennen, aus welcher Epoche ein Motorrad stammt. Die einen tragen Kunststoff wie Regenjacken, andere wiederum Chrom wie Orden. Suzuki GT 750. Ein Motorrad, das aussieht, als hätte ein japanischer Ingenieur Anfang der siebziger Jahre beschlossen, der Welt zu beweisen, dass man technische Vernunft durchaus mit leichtem Größenwahn verbinden kann. Heraus kam ein gewaltiger wassergekühlter Dreizylinder-Zweitakter mit 750 Kubik - Suzukis Antwort auf Hondas damals alllmächtige CB750. Nur eben auf Suzuki-Art: etwas rauer, etwas exotischer und mit einem Klangbild das irgendwo zwischen Schnellboot, Kettensäge und Symphonieorchester liegt. Die Fachwelt nannte sie später respektvoll: ´´Water Buffalo´´. Und wer einmal neben einer GT750 gestanden hat, versteht sofort warum. Denn dieses Motorrad wirkt nicht, wie eine filigrane japanische Leichtgewichtsübung. Es wirkt wie ein Dampfschiff mit Lenker. Hier handelt es sich um ein Exemplar der allerersten Bauserie-also jener frühen Versionen, die heute unter Kennern beinahe ehrfürchtig gehandelt werden. Mit Duplex-Trommelbremsen, aber dafür ohne ABS und solche Spielereien....Und dieses Motorrad hat nicht einfach ´´eine Restaurierung´´ erhalten, wie man es heutzutage gerne formuliert, wenn jemand zwei Aufkleber erneuert und den Tank poliert hat. Diese GT750 wurde mit enormem handwerklichen und finanziellem Aufwand vollständig neu aufgebaut. Der Motor erhielt eine komplette Revision, sämtliche Arbeiten wurden mit jener Konsequenz durchgeführt, die normalerweise nur Uhrmacher, Herzchirurgen oder vollkommen Besessene an den Tag legen. Das Ergebnis ist ein Gesamtzustand, der einen unwillkürlich stutzen lässt: Dieses Motorrad wirkt nicht, wie 54 Jahre alt. Es wirkt eher so, als hätte ein Suzuki-Händler anno 1970 gerade den Verkaufsraum gewischt und sie eben erst aus der Transportkiste geschoben. Der Lack strahlt in jenem herrlich schimmernden Candy-Ton, der damals vermutlich ganze Diskotheken neidisch gemacht hätte. Die Chromteile glänzen mit einer Selbstverständlichkeit, die heutigen Motorrädern oft völlig abgeht. Und die zwei selbstbewußten Auspuffrohre auf jeder Seite sehen aus, als wollten sie den Fahrer persönlich darauf hinweisen, dass Zurückhaltung in diesem Jahrzehnt der wilden 70er nicht im Lastenheft der Entwickler und Designer stand. Technisch war die GT750 damals ein bemerkenswertes Motorrad. Wassergekühlt - zu einer Zeit, als andere Hersteller noch froh waren, wenn der Motor nicht kochte. Laufruhig, kräftig und langstreckentauglich, wie kaum ein anderer Zweitakter ihrer Ära. Während manche Zeitgenossen nach 150 Kilometern klangen, wie ein Sack Schrauben im Wäschetrockner, schnurrte die große Suzuki stoisch weiter Richtung Horizont. Und genau darin liegt heute ihr besonderer Reiz. Dieses Motorrad ist ein aufgeregter Cafe-Racer-Umbau und kein modischer Retroversuch aus dem Zubehörkatalog. s ist ein echtes Stück japanischer Motorradgeschichte. Ehrlich. Groß. Charaktervoll. Und mit jener wunderbaren Mischung aus technischem Ehrgeiz und siebzigerjähriger Unvernunft gebaut, die heute kaum noch existiert. Kurz gesagt: Wer bei Motorrädern nur auf Rundenzeiten, Fahrmodi und Handy-Apps achtet, wird vermutlich ratlos davor stehen. Wer jedoch versteht, dass Maschinen auch Seele besitzen können, dürfte sich spätestens beim ersten warmen Zweitaktduft rettungslos verlieben. //*TAUSCH, INZAHLUNGNAHME ODER BELEIHUNG IHRES FAHRZEUGES, SOWIE FINANZIERUNG MÖGLICH!Alle Angaben ohne Gewähr* Weitere Angebote finden Sie auf unserer Homepage: www.derfaller.de Die Beschreibung und angegebenen Daten stellen keine Zusicherung dar und sind nicht verbindlich. Verbindlich ist der Kaufvertrag der im Autohaus bei Kauf des Fahrzeuges abgeschlossen wird. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten!

Pozostałe informacje

Cena w walucie źródła

€ 17 999

Kolor producenta

Violett

Kraj oferty

Niemcy

Rodzaj lakieru

Metalik