Suzuki

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Rok produkcji

2005

Pojemność skokowa

650 cm³

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Cześć, mam na sprzedaż swoje Suzuki SV650S z 2005 roku. Motocykl jest zarejestrowany w Polsce, ma ważne opłaty i co najważniejsze – jest w pełni legalnie wbity w dowód na kategorię A2 (32 kW, fizyczna blokada na miejscu). Mam do niego cały komplet dokumentów z blokady razem z oficjalną opinią rzeczoznawcy, więc na przeglądach czy przy kontroli policji jest pełen spokój. Wizualnie motocykl mocno wyróżnia się z tłumu i na żywo robi świetne wrażenie. Wersja w pełnych owiewkach, więc wygląda jak typowy, nowoczesny ścigacz. Do tego ma założony świetny podwójny wydech marki Future (posiadam do niego db-killery) wyprowadzony symetrycznie pod zadupkiem – ogon wygląda przez to bardzo agresywnie, a dźwięk silnika V2 na tych wydechach jest po prostu genialny. Dodatkowo założony jest akcesoryjny tylny błotnik z osłoną łańcucha w kolorze i crashpady firmy CSP. Motocykl był robiony dla siebie i nie oszczędzałem na serwisie. W ostatnim czasie (około 2-3 tysiące km temu) zrobione zostało: -Napęd: Wpadł kompletny, nowy i wzmocniony zestaw DID (łańcuch + zębatki) – przejechane na nim może z 2000 km, więc stan jest jak nowy. -Hamulce: Zrobiona pełna regeneracja zacisków (w 2025 r.) i wpadły nowe klocki na przód (jakieś 3 tys. km temu). Hamuje to teraz bardzo pewnie. -Zawieszenie: Zrobiony pełny serwis lag oraz wymiana łożyska główki ramy wraz z uszczelnieniem (nowe uszczelniacze i świeży olej w 2025 r.). Zawieszenie jest sztywne i całkowicie suche. -Silnik: Wsadzone wysokiej klasy świece irydowe NGK (przy przebiegu 35 tys. km), dzięki czemu silnik pali na dotyk, pracuje równo i odpada kosztowna wymiana świec przez najbliższe kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Świeżo wymieniony olej z filtrem (nalatane 3 tys. km) oraz nowy filtr powietrza. Żeby sprawa była jasna i bez niedomówień na miejscu: motocykl podbiera olej w małych, w zupełności normalnych ilościach. W silnikach V2 z tego rocznika i przy tym przebiegu to absolutny standard – po prostu trzeba od czasu do czasu zerknąć na okienko i zrobić drobną dolewkę między wymianami. Mechanicznie motocykl jest w pełni sprawny, ma moc, nie dymi i pracuje równo. Aktualny przebieg to 43 000 km. Motocykl jest czysty i prosty. Wizualnie – wiadomo, znajdą się gdzieś drobne ryski, w końcu to ponad 20-letnia maszyna, ale prezentuje się super. Opony: -Przód: BRIDGESTONE BATTLAX BT016F (w przyszłym sezonie przydałoby się ją już wymienić). -Tył: BRIDGESTONE BATTLAX S21 (ładny stan, dużo bieżnika). Na ten moment maszyna nie wymaga żadnego wkładu finansowego na start – wsiadasz, tankujesz i jeździsz. Sprzedaję tylko dlatego, że przesiadam się na SV1000.Zapraszam na oględziny i jazdę próbną. Oczywiście jazda próbna na standardowych warunkach, czyli gotówka na stół przed przekazaniem kluczyków. Cena do rozsądnej negocjacji, ale po obejrzeniu motocykla na żywo. Nie negocjuję przez telefon. Tel. 51*******82