Suzuki Swift

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

16 000 zł

ta oferta: −0,6%

Podobne oferty

19

Suzuki Swift 2011 · benzyna · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

15 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Suzuki Swift 2011, 230 tys. km, benzyna (Olsztyn) kosztuje 15 900 zł — tyle, ile mediana 16 000 zł dla 19 ofert tego typu (Suzuki Swift 2011 · benzyna · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 15 900 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Model

Swift

Rok produkcji

2011

Przebieg

230 000 km

Pojemność skokowa

1242 cm³

Moc

94 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czerwony

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

TSMNZA72S00110014

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Suzuki Swift MK7 2011 rocznik, silnik 1.2 benzyna 94 KM, przebieg 230 tys. km. Cóż więcej mówić o tym samochodzie poza tym, że jest bezawaryjny, a jego drugie imię to japoński gokart. Rzekłabym, że Niemiec płakał jak sprzedawał, ale auto kupiłam już przez pośrednika w Polsce i poprzedniego właściciela na oczy nie widziałam. Ja za to na pewno będę płakać przy podpisywaniu umowy kupna-sprzedaży, więc proszę się nie przejmować – decyzja jest (w teorii i wg męża też w praktyce) przemyślana. A tak na serio, powód sprzedaży jest prosty: kupiliśmy Dodge'a, który za nic nie potrafi dogadać się z Niemcem, więc Suzi szuka nowego domu. Z najważniejszych plusów: trasę Kraków – Olsztyn oraz Warszawa – Olsztyn zna na pamięć, bo przebieg od 186 tys. km zrobił głównie na autostradzie, gdzie drogi trzymał się lepiej niż wypłata mojego konta. Za moich czasów, gdy stał w Krakowie, był serwisowany w ASO po znajomości (więc krzywdy mu tam nie zrobili i na dodatek ma wgrane wszystkie softy- w Niemczech też serwisowany w ASO, mam całą książkę), a przed samym zakupem prześwietlali go tam ponad trzy godziny także auto jest zdecydowanie pewniejsze niż wybór Dodge'a, który pali 15l benzyny przy obecnych cenach paliwa. Samochód trafił do rodziny, w której tata mechanik chuchał i dmuchał na to auto, żeby córka miała bezpieczne wojaże, a ja specjalnie pod moją czerwoną strzałę zrobiłam kurs detailingu. Tym samym na budzie nie ma ani grama korozji, bo o wszystko sama zadbałam i jest idealnie zabezpieczone (na tyle idealnie, na ile mogłam- auta nie rozkręcałam). Podwozie również nie jest rude, choć wiadomo że z japońcami bywa różnie. Zostało skutecznie i profesjonalnie zakonserwowane (ponownie o to zadbałam). Olej wymieniany regularnie co 10 tys. km, choć ostatnio nawet częściej, bo źle zapisałam przebieg i poszła wymiana już po 8 tys. km. Olej wymieniany na Motul-a. Radio oryginalne zostało zamienione na nowoczesny system z CarPlay i Android Auto, bo preferuję wygodne korzystanie ze Spotify oraz Yanosika, ale ori też mam i w razie czego wymienię (tak, radio też sama wymieniałam). Nie jest to najtańszy sprzęt- ma więcej RAMu i chodzi płynnie. Maglownica została zregenerowana, ponieważ łapała luzy, a w ostatnim czasie założyłam nowe łączniki stabilizatorów, wahacze, hamulce i akumulator. Ma też nowy tłumik i przednią szybę, bo tamta swoje widać było, że przeszła. Z tyłu dorzuciłam też kamerę cofania. Kamerka ma zasilanie od świateł cofania, więc faktycznie uruchamia się kiedy trzeba (to akurat robił tata). Na pokładzie jest oczywiście m.in. sprawna klimatyzacja- dobijana w tym roku, elektryczne szyby oraz lusterka, wielofunkcyjna kierownica z działającymi wszystkimi przyciskami. Swifcik jest na prawdę w super stanie mechanicznym jak i wizualnym. W aucie nigdy nie było palone, wnętrze jest czyste i zadbane. Do samochodu dorzucam drugi komplet nowiutkich opon letnich klasy premium, jedyny haczyk to trzeba sobie dokupić felgi, bo letnie opony są większe. Obecnie stoi na 2-letnich zimówkach marki Nokian. Ewentualnie zamiast opon mam drugi komplet kół z oponami letnimi, ale nie są nowe (mimo to nadal można na nich śmigać). Do samochodu dorzucamy też belki pod bagażnik marki Thule. Auto jest w pełni sprawne, doinwestowane i gotowe do jazdy bez wkładu finansowego. Gwarantuję też pełną moją wiedzę o Swiftach – co prawda ogólnie ograniczoną, ale za to bardzo dużą w kwestii tego, co w tym modelu może się zepsuć i jak to naprawić. A jeśli samochód zostaje w Olsztynie, to w gratisie dorzucam profesjonalne ogarnięcie/detailing auta do samochodu (środek) + ewentualnie pierwszą wymianę oleju.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej