Suzuki V-STROM

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 700 km

średnio przez 14 lat

Pierwsze wykrycie

13 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Suzuki V-STROM 2012, 65 tys. km, benzyna (Klaudyn) kosztuje 17 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 4 700 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 4 700 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Model

V-STROM

Rok produkcji

2012

Przebieg

65 113 km

Pojemność skokowa

650 cm³

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Suzuki V-Strom DL 650 II generacji – niezawodny osiołek w świetnej kondycji! Są motocykle, które kupuje się dla wyglądu, są takie, które kupuje się dla osiągów, a potem jest Suzuki V-Strom DL 650 – poczciwy, niezawodny osiołek, który po prostu robi robotę! Jeśli szukasz motocykla, który nie potrzebuje specjalnych okazji, żeby wyjechać z garażu, tylko jest gotowy na dalsze i bliższe przygody, to dobrze trafiłeś. • Stan techniczny i serwis: Motocykl jest w bardzo dobrym stanie technicznym, a w kwietniu tego roku przeszedł konkretny, kompleksowy serwis u Michała Szramy w „Szrama Motocykle” w Warszawie – w warsztacie, w którym był zawsze serwisowany. W ramach wiosennego serwisu w kwietniu 2026r wykonano: - wymianę płynu hamulcowego, - wymianę płynu chłodzącego, - wymianę filtra powietrza, - wymianę świec na NGK, - wymianę łożyska główki ramy, - wymianę kompletnego napędu – przód, tył z łańcuchem, - kontrolę luzów zaworowych. ! Koszt serwisu przekroczył 4500 zł netto ! Olej wymieniałem ostatnio samodzielnie, bo sam lubię też takie rzeczy robić i mieć to pod kontrolą. Ostatnią wymianę zrobiłem pod koniec lipca, przy przebiegu 54 600 km. Zalany został Motul 7100 10W40 - w kwietniu nie było potrzeby wymieniać. Na kołach siedzą opony Pirelli Scorpion Trail II z 2024 roku w bardzo dobrym stanie. Badanie techniczne do 14.07.2027 OC ważne do 23.04.2027 • Wyposażenie, czyli wszystko, co przydaje się w trasie: Mój osiołek został doposażony w kilka rzeczy, które naprawdę poprawiają komfort i funkcjonalność: - grzane manetki Oxford, - wygodną kanapę żelową, - gmole z halogenami, - osłonę chłodnicy, - stopkę centralną - ładowarkę 12V – 2 × USB + gniazdo zapalniczki, - lusterka Moretti - customową przednią szybę z zespolonym deflektorem, dodatkowo oklejoną folią, - komplet 3 kufrów GIVI - tłumik przerobiony na bardziej basowy w znanej motocyklistom firmie EDHAUST Krótko mówiąc: można pakować bagaże i ruszać w drogę. • A teraz uczciwie – co mu dolega? Nie będę udawał, że motocykl właśnie zjechał z taśmy produkcyjnej. Ma dwa mankamenty wizualne: - Pęknięty lewy plastikowy boczek – moja zasługa. Przytrzymywałem motocykl i oparłem go o własne udo aby postawić go na stopkę centralną, co, jak się okazało, nie było najlepszym pomysłem. - Pęknięcie przedniej czachy – efekt garażowej kolizji ze szufladą stołu warsztatowego, której nie zauważyłem podczas stawiania motocykla na boczną kosę. Pęknięcie zabezpieczyłem charakterystycznym plastrem „Fuck It”, widocznym na zdjęciu. Nie jest to więc egzemplarz dla kogoś, kto szuka salonowej perfekcji, ale dla osoby, która ceni zadbany technicznie motocykl i nie panikuje na widok drobnych niedoskonałości. Dlaczego sprzedaję? Nie dlatego, że osiołek odmówił współpracy, ani dlatego, że mam go dość! W garażu stoją już dwa inne motocykle: poczciwy cruiser na niedzielne wypady do kościoła oraz motocykl syna. Do tego doszedł teraz nowy Suzuki 800, więc sytuacja w garażu zaczyna przypominać bardziej parking niż miejsce do życia. Niestety, miejsca nie da się rozmnożyć, a motocykle nie chcą stać jeden na drugim. Trzeba więc zrobić trochę przestrzeni. • Podsumowując Suzuki V-Strom DL 650 to sprawdzony, ceniony za niezawodność i uniwersalność motocykl, który świetnie nadaje się zarówno na codzienne przejażdżki, jak i dalsze wyprawy. Ten egzemplarz ma za sobą solidny serwis, dobre wyposażenie i właściciela, który o niego dbał. Szukam dla niego nowego właściciela, który będzie z niego korzystał, zamiast tylko na niego patrzył w garażu. Jestem przekonany, że nowy nabywca będzie zadowolony z tego motocykla, szczególnie mając świadomość, ile serwisowych tematów zostało już ogarniętych w tym roku. W ogłoszeniu znajduje się link do filmu, należy go skopiować i wkleić w przeglądarce: https://youtube.com/shorts/rHvNFu1LBB8?feature=share Sprzedaż na FAKTURĘ, kupujący zwolniony z podatku PCC. Zapraszam do kontaktu i oględzin w miejscowości Klaudyn gm. Stare Babice (2km od granic Warszawy, 7km od obwodnicy S8) Polecam! Lewa w górę!

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Perłowy

Typ Silnika

Czterosuwowy