Talbot Matra Rancho

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 700 km

średnio przez 44 lata

Pierwsze wykrycie

23 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Giełda Klasyków

Talbot Matra Rancho 1982, 164 tys. km, benzyna (Raszyn) kosztuje 105 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 3 700 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 23 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 3 700 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Talbot

Model

Matra Rancho

Rok produkcji

1982

Przebieg

164 000 km

Pojemność skokowa

1442 cm³

Moc

80 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Każdy w PRL-u ją miał. Kupiona za 1 USD w Pewex’ie służyła niezawodnie przez wiele lat. I choć niewielu ją widziało na drodze, to wszyscy wiedzieli jak wygląda. Rancho Matchbox pozostał w sercach wielu dzieciaków z lat 80. właśnie za sprawą wspomnianych modeli. Ten projekt powstał, aby oddać hołd tym dzieciakom i ich Matchboxowi, – Talbot Matra Rancho, która występowała w takich barwach tylko na „resorakach”. Rancho, tak jak pozostałe produkty Matry, była w czymś pierwsza. Bagheera miała jako pierwsza 3 fotele w jednym rzędzie w samochodzie sportowym. Rancho to pierwszy crossover, tudzież SUV. Espace – pierwszy VAN. Avantime – pierwsze coupe w nadwoziu van (MPV). Talbot Matra Rancho Rocznik: 1982 Talbot Matra Rancho z 1982 roku z przebiegiem 164.000 km. Oryginalnie zielona przyjechała do mnie ze słonecznej Italii w 2025 roku. Była w bdb stanie mechanicznym, bez korozji, ale w stanie lakierniczym dobrym. Jako, że nie uznaję stanu dobrego i liczy się dla mnie wyłącznie stan bdb, wóz został rozebrany i oklejony od A do Z. Praktycznie nie widać śladów zielonego koloru. Jak to jeździ? Fajnie i dynamicznie. Idealnie sprawdza się w mieście i jego okolicach. Silniczek 1.4 (80 KM) dobrze sobie radzi z wozem wykonanym w 30% z tworzywa i ważącym 1130 kg. Rancho nie skrzypi. Obecnie znalezienie idealnej Matry Rancho jest zadaniem arcy trudnym. Nie chodzi o pieniądze, lecz o wybitą populację przez rdzę, która zjadała ją od środka. Dlatego pierwsze co zrobiłem to zleciłem mycie podwozia i położenie wosku Innoteca. Gaźniczek zrobiony jak zawsze u Wiesława Pietrzyka, podwozie u moich ekspertów od podwozi z LG555 Detailing Podwozi, oklejeniem zgodnym z oryginałem Matchboxa – Adverto. Rancho gotowe do zabawy. Telefon: +48 602 151 650 Miejscowość: Raszyn