Toyota Corolla

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 6 lat

Mediana podobnych

69 000 zł

ta oferta: +1,3%

Podobne oferty

35

Toyota Corolla 2020 · benzyna · 60 tys.–100 tys. km

Pierwsze wykrycie

5 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Toyota Corolla 2020, 81 tys. km, benzyna (Świlcza) kosztuje 69 900 zł — tyle, ile mediana 69 000 zł dla 35 ofert tego typu (Toyota Corolla 2020 · benzyna · 60 tys.–100 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Toyota

Model

Corolla

Wersja

1.2 T Comfort

Rok produkcji

2020

Przebieg

81 249 km

Pojemność skokowa

1197 cm³

Moc

116 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Biały

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Oferta grzecznościowa, samochód należy do pracownika salonu! Informacje od właściciela: Corolla kombi, wersja Comfort + Style + Tech – przygotowana na zimę Pod maską pracuje niezawodna japońska 4 cylindrowa konstrukcja 1,2 turbo – kod silnika 8NRFTS - sprzężony z ręczną skrzynią 6 iM/T * Bezpośredni wtrysk, 16V, łańcuch rozrządu, 116KM, 185Nm. Silnik pracuje równo i bez niespodzianek Proszę nie mylić tego silnika z 3-cylindrowym Pure-Tech znanym we francuskich pojazdach. Regularnie jeżdżony w cyklu miasto / drogi expressowe i autostrady na benzynie Pb98 Silnik standardowo pracuje w cyklu Otto jednak przy małych obciążeniach przełącza się na cykl Atkinsona co daje niższe zużycie paliwa ** Samochód należy do pracownika salonu Toyota, kupiony w Toyota Rzeszów, pierwszy właściciel, jedyny użytkownik. Regularnie serwisowany w ASO – Toyota Rzeszów Aktualnie samochód jest po badaniu w SKP w sierpniu b.r. Na zeszłorocznym przeglądzie 09-2025 wymienione tarcze i klocki przód Na tegorocznym przeglądzie 09-2026 standardowa obsługa serwisowa P-90 ze świecami zapłonowymi + dodatkowo tarcze i klocki tył Poza standardowym wyposażeniem w tej wersji samochód ma dodatkowo: - hak holowniczy z kulą wypinaną pionowo + 3-cia tablica rej. do przewożenia uchwytu rowerowego - czarne listwy drzwiowe w dolnej krawędzi drzwi – poprawiają ogólny wygląd nadwozia - adapter USB do bezprzewodowego połączenia z Android Auto lub Car Play + ładowarka indukcyjna do telefonu - dodatkowy komplet opon zimowych – aktualnie zamontowane * iM/T – podstawowe funkcje: - Automatyczny międzygaz: Gdy redukujesz bieg (np. z czwórki na trójkę), komputer automatycznie podnosi obroty silnika, aby zrównać je z prędkością obrotową skrzyni i kół przed puszczeniem sprzęgła. – tylko w trybie SPORT. - Eliminacja szarpnięć: Dzięki temu zmiana przełożeń w dół jest idealnie płynna, a samochód nie szarpie. - Ochrona sprzęgła: Płynniejsze wyrównanie obrotów zmniejsza zużycie oraz ryzyko przegrzania tarczy sprzęgła. - Wsparcie przy ruszaniu i zmianie w górę: System pomaga też utrzymać odpowiednie obroty i zapobiega niezamierzonemu zgaśnięciu silnika. ** Silnik jest zdolny do płynnego przełączania się między tymi cyklami za pomocą inteligentnych zmiennych faz rozrządu - podczas spokojnej jazdy, miasta czy żeglowania silnik pracuje w cyklu Atkinsona dla maksymalnej oszczędności. - kiedy kierowca mocno wciska gaz i potrzebuje pełnej mocy, zawory zaczynają pracować jak w cyklu Otta (wykorzystując całą pojemność skokową) Cykl Atkinsona: W nowoczesnych silnikach stosuje się klasyczny blok czterosuwowy, ale zawór dolotowy zamyka się z opóźnieniem – w trakcie początkowej fazy suwu sprężania część mieszanki jest wypychana z powrotem do kolektora. Skutek: Efektywny suw sprężania jest krótszy niż suw pracy. Gazy rozprężają się niemal do ciśnienia atmosferycznego, co pozwala odebrać z nich więcej energii. Zalety: Znacznie wyższa sprawność cieplna (nawet ponad 40%) i mniejsze zużycie paliwa. Wady: Mniejsza moc maksymalna i słabszy moment obrotowy przy niskich obrotach

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak