Toyota Corolla

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 6 lat

Mediana podobnych

69 000 zł

ta oferta: +1,3%

Podobne oferty

35

Toyota Corolla 2020 · benzyna · 60 tys.–100 tys. km

Pierwsze wykrycie

5 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Toyota Corolla 2020, 81 tys. km, benzyna (Świlcza) kosztuje 69 900 zł — tyle, ile mediana 69 000 zł dla 35 ofert tego typu (Toyota Corolla 2020 · benzyna · 60 tys.–100 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Toyota

Model

Corolla

Rok produkcji

2020

Przebieg

81 249 km

Pojemność skokowa

1197 cm³

Moc

116 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

SB1ZA3BE50E017561

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Oferta grzecznościowa, samochód należy do pracownika salonu! Informacje od właściciela: Corolla kombi, wersja Comfort + Style + Tech – przygotowana na zimę Pod maską pracuje niezawodna japońska 4 cylindrowa konstrukcja 1,2 turbo – kod silnika 8NRFTS - sprzężony z ręczną skrzynią 6 iM/T * Bezpośredni wtrysk, 16V, łańcuch rozrządu, 116KM, 185Nm. Silnik pracuje równo i bez niespodzianek Proszę nie mylić tego silnika z 3-cylindrowym Pure-Tech znanym we francuskich pojazdach. Regularnie jeżdżony w cyklu miasto / drogi expressowe i autostrady na benzynie Pb98 Silnik standardowo pracuje w cyklu Otto jednak przy małych obciążeniach przełącza się na cykl Atkinsona co daje niższe zużycie paliwa ** Samochód należy do pracownika salonu Toyota, kupiony w Toyota Rzeszów, pierwszy właściciel, jedyny użytkownik. Regularnie serwisowany w ASO – Toyota Rzeszów Aktualnie samochód jest po badaniu w SKP w sierpniu b.r. Na zeszłorocznym przeglądzie 09-2025 wymienione tarcze i klocki przód Na tegorocznym przeglądzie 09-2026 standardowa obsługa serwisowa P-90 ze świecami zapłonowymi + dodatkowo tarcze i klocki tył Poza standardowym wyposażeniem w tej wersji samochód ma dodatkowo: - hak holowniczy z kulą wypinaną pionowo + 3-cia tablica rej. do przewożenia uchwytu rowerowego - czarne listwy drzwiowe w dolnej krawędzi drzwi – poprawiają ogólny wygląd nadwozia - adapter USB do bezprzewodowego połączenia z Android Auto lub Car Play + ładowarka indukcyjna do telefonu - dodatkowy komplet opon zimowych – aktualnie zamontowane * iM/T – podstawowe funkcje: - Automatyczny międzygaz: Gdy redukujesz bieg (np. z czwórki na trójkę), komputer automatycznie podnosi obroty silnika, aby zrównać je z prędkością obrotową skrzyni i kół przed puszczeniem sprzęgła. – tylko w trybie SPORT. - Eliminacja szarpnięć: Dzięki temu zmiana przełożeń w dół jest idealnie płynna, a samochód nie szarpie. - Ochrona sprzęgła: Płynniejsze wyrównanie obrotów zmniejsza zużycie oraz ryzyko przegrzania tarczy sprzęgła. - Wsparcie przy ruszaniu i zmianie w górę: System pomaga też utrzymać odpowiednie obroty i zapobiega niezamierzonemu zgaśnięciu silnika. ** Silnik jest zdolny do płynnego przełączania się między tymi cyklami za pomocą inteligentnych zmiennych faz rozrządu - podczas spokojnej jazdy, miasta czy żeglowania silnik pracuje w cyklu Atkinsona dla maksymalnej oszczędności. - kiedy kierowca mocno wciska gaz i potrzebuje pełnej mocy, zawory zaczynają pracować jak w cyklu Otta (wykorzystując całą pojemność skokową) Cykl Atkinsona: W nowoczesnych silnikach stosuje się klasyczny blok czterosuwowy, ale zawór dolotowy zamyka się z opóźnieniem – w trakcie początkowej fazy suwu sprężania część mieszanki jest wypychana z powrotem do kolektora. Skutek: Efektywny suw sprężania jest krótszy niż suw pracy. Gazy rozprężają się niemal do ciśnienia atmosferycznego, co pozwala odebrać z nich więcej energii. Zalety: Znacznie wyższa sprawność cieplna (nawet ponad 40%) i mniejsze zużycie paliwa. Wady: Mniejsza moc maksymalna i słabszy moment obrotowy przy niskich obrotach