Triumph Tiger

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 400 km

średnio przez 12 lat

Mediana podobnych

26 500 zł

ta oferta: +58,5%

Podobne oferty

13

Triumph Tiger 2014 · benzyna · 40 tys.–60 tys. km

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, Autoplac

Triumph Tiger 2014, 53 tys. km, benzyna (Rudy) kosztuje 42 000 zł — 58,5% więcej niż mediana 26 500 zł dla 13 ofert tego typu (Triumph Tiger 2014 · benzyna · 40 tys.–60 tys. km). Średnio 4 400 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, Autoplac); najniższa cena to 40 000 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Ten sam pojazd jest na Otomoto wystawiony za 40 000 zł (2 000 zł taniej) — która cena obowiązuje?
2. Cena jest o 59% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
3. Przebieg to średnio ok. 4 400 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Triumph

Model

Tiger

Rok produkcji

2014

Przebieg

52 800 km

Pojemność skokowa

1200 cm³

Moc

137 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

SMTV1F11E9F674488

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam motocykl Triumph Tiger Explorer 1200. Proszę się nie zrażać wysokością ceny ale poniższy opis w pełni uzasadnia moje oczekiwania. Motocykl został sprowadzony ze Szwajcarii 15.11.2019 z przebiegiem 39192 i z pełną historią serwisową w ASO. Jestem jego pierwszym użytkującym właścicielem w Polsce. Aktualny przebieg to 52800 km. Motocykl nigdy nie uczestniczył w wypadku i jest nie uszkodzony. Stan wizualny oraz lakier wręcz idealny co zresztą widać na zdjęciach. Użytkowany jedynie dookoła komina. Jestem motocyklistą i dbam o swoje sprzęty. Olej silnikowy zmieniany raz w sezonie. Motocykl przy przebiegu 51260 km przeszedł duży serwis w ramach którego wykonano: kontrola przedniego zawieszenia, wymiana oleju silnikowego, wymiana płynu hamulcowego i płynu chłodniczego, regulacja luzów zaworowych, wymiana rozrządu, diagnostyka komputerowa, kontrola sprzęgła, wymiana tylnej tarczy hamulcowej (EBC) i klocków, wymiana przednich tarcz hamulcowych (Brembo) i klocków, pomiar instalacji elektrycznej. Wymieniono następujące części: łańcuch rozrządu, górny ślizg rozrządu, ślizg rozrządu, ślizg napinacza rozrządu, podkładka ślizgu napinacza rozrządu, napinacz rozrządu, uszczelka napinacza rozrządu, oringi kanałów na świece, oringi głowicy, uszczelniacze śrub pokrywy zaworów, uszczelka pokrywy zaworów, uszczelka pokrywy sprzęgła, uszczelka pokrywy silnika nakrętka kosza sprzęgłowego, świece zapłonowe, filtr oleju, filtr powietrza, nowy akumulator, olej w przekładni tylnej, olej silnikowy, nowe opony Pirelli Scorpion Trial II. Łączny koszt serwisu to 9800 PLN. Tak więc motocykl przez najbliższe lata nie wymaga kompletnie żadnego wkładu finansowego. Silnik pracuje gładko bez stuków i klekotu, który często jest spotykany w wyeksplodowanych silnikach i zapewniam, ze hasło "ten model tak ma" wcale nie jest prawdziwe. Motocykl wyposażony w wysoką i niską (fabryczną) szybę, raisery kierownicy, grzana kanapa kierowcy, działający tempomat, pokrowce na kanapę, tłumik dominator wraz z dbkilerem (pięknie mruczy), dorzucam oryginalny tłumik Triumpha, fabryczne boczne kufry Triumph, wykonane na zamówienie aluminiowe kufry boczne wraz ze stelażem givi, kufer centralny wraz z płytą, halogeny, akcesoryjne klamki, uchwyt wraz z ładowarką do telefonu, wskaźnik prądu ładowania, Car Play Screen z nawigacją, regulowany tankbag wraz z tanklock, osłona lampy przedniej, deflektory boczne, spacerówki, gmole boczne Heed wraz z dwoma zestawami toreb. Wszystkie elementy elektryczne wymagające zasilenia puszczone przez przekaźniki i fabryczne dedykowane gniazda. Jedyny mankament to nie działające grzane manetki. Prąd dochodzi do przełącznika, ale najprawdopodobniej jest przerwana siatka grzewcza w manetkach. Do zabawy jak ktoś chce. Brak jakichkolwiek wycieków, pocenia, ściągania na którąś ze stron. Wszystko pracuje idealnie. OC ważne do 16.02.2027, badanie techniczne do 08.10.2026. Do wglądu pełny raport CARFAX i AutoDNA. Egzemplarz godny polecenia i nie wymagający żadnych inwestycji przez najbliższe lata. Dwa komplety kluczyków. Powód sprzedaży-przesiadam się na inny sprzęt. Do negocjacji.