Volkswagen Transporter

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 27 lat

Mediana podobnych

12 900 zł

ta oferta: +116,3%

Podobne oferty

15

Volkswagen Transporter 1999 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

12 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

OLX Motoryzacja, Otomoto

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

8 października 2026

Volkswagen Transporter 1999, 368 tys. km, diesel (Opole) kosztuje 27 900 zł — 116,3% więcej niż mediana 12 900 zł dla 15 ofert tego typu (Volkswagen Transporter 1999 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 12 dni (pierwsze wykrycie: 26 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (OLX Motoryzacja, Otomoto); najniższa cena to 27 900 zł (OLX Motoryzacja).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 116% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volkswagen

Model

Transporter

Rok produkcji

1999

Przebieg

368 000 km

Pojemność skokowa

2461 cm³

Moc

88 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Minivan

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WV2ZZZ70ZYH008602

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż moja teczwórka, kupiona w 03.2022, jak się okazało jako trup. Doprowadzona do stanu 5+. Przez te 4 lata ponad połowę tego czasu spędziła u różnych mechaników,blacharzy i innych czarnoksiężników. -Podstawowe informacje -Volkswagen T4 LONG -Rok 1999 -Silnik 2.5 TDI 65 kW / 88 KM -Samochód osobowy, podrodzaj wielozadaniowy -3 miejsca -Wersja LONG -Przód przedliftowy 2.5 TDI 88 KM – stary, prosty i pancerny silnik. U mnie w trasie spalanie wychodzi około 8 l/100 km. Na zimnym pali z przysłowiowego pół obrotu i na widok kluczyka. Przebieg W 2014 roku przy kontroli auto miało odnotowane około 258 tys. km. Przy około 358 tys. km został wymieniony drogomierz na używany, który w momencie montażu wskazywał 300 211 km. Obecnie licznik pokazuje około 310 tys. km, czyli z wyliczenia rzeczywisty przebieg auta to około 368 tys. km. Wymiana drogomierza jest odnotowana w historii. VIN udostępniam, wszystko można sprawdzić. Szczerze mówiąc to wyszedłbym lepiej gdybym ją wtedy zezłomował, byłbym na pewno stratny tylko o kwotę kupna. Poszło gdzieś około 30 tyś zł we wszelkie naprawy –blacharka - mechanika. Blacharz narobił się – nadkola progi, belka tylna praktycznie nie istniały. Podłoga tez już mocno była pokryta rudą. Sypało się wszystko po kolei. Kupujący ma pewność że wszystko zostało wymienione i ma spokój na parę lat. Większość Na większość rzeczy posiadam dokumentację fotograficzną.(na prośbę zainteresowanych mogę wysłać) Lista poniżej wymienionych/zrobionych rzeczy – (sa na pewno są rzeczy których nie pamiętam) • Przede wszystkim całkowita naprawa blacharska -nadkola,tylna belka,progi, podloga – regeneracja,malowanie po tym konserwacja podwozia • Nowa skrzynia biegów – poprzednia się rozsypała, • turbo po regeneracji, • wtryski sprawdzone, • regulacja pompy • rozrząd sprawdzany był w porządku, • nowy rozrusznik, • nowe zaciski hamulcowe, • nowe tarcze i klocki, • zawieszenie nowe w całości,(amortyzatory,przeguby.wachacze, półosie • nowa prowadnica drzwi przesuwnych, • nowe tylne reflektory, • nowe emblematy • nowa klapa tylna • nowe zderzaki Zapomniałem dodać - nie działa klamka pasażera od środka. Cięgno się urwało, klamka kosztuje grosze. Nie zdążyłem po prostu zająć się tym. Camper / zabudowa T4 jest w wersji LONG, a zabudowa to samoróbka poprzednich właścicieli. Praktyczna, dużo schowków. Z tyłu wysuwana kuchnia/kuchenka. Świeżo odmalowana na czarno. Dwie dorosłe osoby spokojnie się mieszczą. Mam dwa cienkie materace piankowe z Decathlonu – jeżeli kupujący będzie chciał, dorzucę je do samochodu. Elektryka camperowa zrobiona od nowa. Jest: • drugi akumulator AGM 120 Ah, • panel solarny 100 W, • ładowanie dodatkowego akumulatora z solara albo podczas jazdy, • przetwornica 12 V 230 V, • ładowanie USB, • mocniejszy alternator z passata b5 180A • oświetlenie LED, • miernik/komputer pokazujący napięcie i ładowanie akumulatora, • instalacja zabezpieczona bezpiecznikami, • kran, dwa pojemniki na wode • chińskie webasto 3kw – rura spalin odprowadzona za obrys samochodu, pompka bezpośrednio z baku Fotel kierowcy z multivana, kamera cofania z ekranem w lusterku oraz przedłużony lewarek zmiany biegów – gałka jest wyżej i po prostu wygodniej się do niej sięga. Największa zaleta tego campera – incognito Dla mnie jedna z najlepszych rzeczy w T4. Z zewnątrz to po prostu biały stary T4. Nie wygląda jak kamper, nie ma wielkiej zabudowy ani niczego, co z daleka krzyczy, że ktoś w nim śpi. Można gdzieś stanąć, przespać noc i nie rzucać się specjalnie w oczy. W środku dwie osoby mają spokojnie miejsce do spania, a z zewnątrz nadal wygląda jak zwykły bus. Sprzedaję z powodu powiększenia się rodziny – zwyczajnie jest dla mnie za mały.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej