Volvo XC 60

X Analiza TXO

Przebieg na rok

19 tys. km

średnio przez 11 lat

Mediana podobnych

52 450 zł

ta oferta: +14,4%

Podobne oferty

36

Volvo XC 60 2015 · diesel · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

7 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Volvo XC 60 2015, 206 tys. km, diesel (Bytów) kosztuje 59 999 zł — 14,4% więcej niż mediana 52 450 zł dla 36 ofert tego typu (Volvo XC 60 2015 · diesel · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 19 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volvo

Model

XC 60

Generacja

I (2008-2017)

Rok produkcji

2015

Przebieg

206 000 km

Pojemność skokowa

2400 cm³

Moc

215 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Biały

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedaję Volvo XC60, którym od 7 lat jeździła moja żona. Auto było używane tylko przez nią, spokojnie i z głową. Na noc zawsze stało w garażu. Bezwypadkowe. Była tylko jedna drobna przygoda parkingowa, takie lekkie „pocałowanie się” dwóch aut przy manewrowaniu. Mam zdjęcia z tej sytuacji i chętnie pokażę je przy oględzinach. Konstrukcja ani elementy nośne nie były ruszane. Pod maską legendarne D5, czyli 2.4 diesel, 5 cylindrów, 215 KM. Kto się zna na Volvo, ten wie, że to jeden z najtrwalszych silników, jakie zrobili. Nic nie stuka, nic nie puka, odpala od razu w każdą pogodę. Poważnych napraw nie było, bo nie było takiej potrzeby. Auto było serwisowane na bieżąco, wszystko robione na czas, książka serwisowa uzupełniona. Niedawno wymienione oleje i rozrząd, więc nowy właściciel ma spokój na długo i po zakupie nie musi nic robić, tylko jeździć. Napęd na 4 koła AWD to coś, za co żona najbardziej to auto lubiła. Zimą na śniegu, na oblodzonej drodze czy na wiejskim dojeździe nigdy nas nie zawiodło. Jedzie pewnie, nie myszkuje, a wjazd pod górkę po śniegu nie robi na nim wrażenia. Wersja Summum, najbogatsza. Do tego opcje, za które w salonie trzeba było sporo dopłacić: • skrzynia automatyczna Geartronic • napęd na 4 koła AWD • dach panoramiczny • ogrzewanie postojowe z timerem • elektrycznie otwierana klapa bagażnika • kamera cofania • czujniki parkowania przód i tył • tempomat • skórzane fotele, podgrzewane z przodu • elektryczny fotel kierowcy z pamięcią • klimatyzacja automatyczna dwustrefowa • City Safety, czyli auto samo hamuje w korku, jeśli kierowca się zagapi • cyfrowe zegary, elektrycznie składane lusterka • relingi dachowe, felgi aluminiowe 18" Kolor to biała perła. W słońcu wygląda naprawdę ładnie, widać to na zdjęciach. Skóra w środku zadbana, bez przetarć i dziur. Wygodne i bezpieczne auto, zarówno na długie trasy, jak i na co dzień. Siedzi się wysoko, miejsca dla rodziny jest dużo, bagażnik ogromny. Sprzedajemy tylko dlatego, że żona przesiada się na nowy model. Auto jeździ w Polsce, ale jest zarejestrowane w Niemczech, na niemieckich numerach. Trzeba je więc zarejestrować w Polsce jak auto sprowadzone. Zapraszam na oględziny i jazdę próbną w Bytowie ( woj.pomorskie ) Można przyjechać ze swoim mechanikiem albo podjechać na stację diagnostyczną, nie ma problemu. Najlepiej dzwonić, odpowiem na każde pytanie.

Pozostałe informacje

Generacja

I (2008-2017)

Ma numer rejestracyjny

Tak