Audi A8

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 21 lat

Mediana podobnych

18 000 zł

ta oferta: +27,8%

Podobne oferty

17

Audi A8 2005 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

2 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Audi A8 2005, 320 tys. km, diesel (Świebodzin) kosztuje 23 000 zł — 27,8% więcej niż mediana 18 000 zł dla 17 ofert tego typu (Audi A8 2005 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 28% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A8

Rok produkcji

2005

Przebieg

320 000 km

Pojemność skokowa

3936 cm³

Moc

275 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WAUZZZ4E46N000972

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż trafia moje oczko w głowie – Audi A8 D3 z 2005 roku z silnikiem 4.0 TDI (ASE). Samochód kupiłem w 2021 roku i jako pasjonat motoryzacji włożyłem w niego mnóstwo serca, czasu i pieniędzy. Zależy mi na konkretnej transakcji, dlatego od razu wykładam karty na stół i szczegółowo opisuję całą historię, przeprowadzone modyfikacje oraz rzeczy, które zostały do dopieszczenia. Auto z niesamowitą historią – w 2005 roku należało do floty Kulczyk Tradex, a następnie trafiło do "Kliniki Dźwięku", gdzie zostało przygotowane do mistrzostw Europy Car Audio, w których zdobyło tytuł Wicemistrza (posiadam pamiątkową gazetę z artykułem na ten temat). Dane podstawowe: Przebieg: ok. 328 000 km Silnik: 4.0 TDI V8 (ASE) Ubezpieczenie OC: ważne do grudnia Przegląd techniczny: świeżo zrobiony Wersja z bogatym wyposażeniem: m.in. dociągi drzwi, podwójne szyby dźwiękochłonne, pneumatyczne zawieszenie. Mechanika i silnik Duży serwis silnika / osprzętu w 2023 roku (koszt naprawy: 14 000 zł) – powodem była awaria turbiny. Przy tej okazji silnik został wyciągnięty/rozebrany w górnej części: zregenerowano obie turbosprężarki, wymieniono wszystkie uszczelki i podkładki pod wtryskiwaczami, wyczyszczono kolektory. Modyfikacje: Usunięta ekologia (zaślepiony EGR, usunięte klapy), zmodyfikowany program na Stage 1. Rozrząd: Wymieniony przy przebiegu 300 000 km. Serwis olejowy: Olej wymieniany rygorystycznie co 10 tys. km. Skrzynia biegów: Pracuje bardzo płynnie. Zregenerowana mechatronika, konwerter wymieniony w 2021 roku (przy 280 tys. km), olej i filtry zmieniane w 2023 r. Układ wydechowy: Zmodyfikowany pod kątem lepszego brzmienia – usunięte tylne katalizatory i wstawione w ich miejsce puszki (przednie katalizatory zostały na miejscu). Miesiąc temu wleciał nowy wentylator nadmuchu. Wyczyszczone wszystkie 4 odpływy szyberdachu, założone nowe opaski i poprawione łączenia z tyłu. Zawieszenie i hamulce: Pneumatyka: Całkowicie szczelna, auto nie opada. Kompresor po regeneracji. Elementy zawieszenia zmieniane ok. 30 tys. km temu. Hamulce (zrobione w tym roku): Przód nowe tarcze 360mm i klocki, tył zregenerowany (280mm) + dwa nowe silniczki ręcznego. Zaciski kompleksowo wyczyszczone, zregenerowane (nowe tłoczki, uszczelki) i pomalowane, w układzie nowy płyn hamulcowy. Unikatowe Car Audio (Po kompleksowej renowacji w 2024 r.): Wszystkie głośniki w 2024 roku zostały profesjonalnie zregenerowane i odnowione w specjalistycznej firmie w Krośnie. Procesor dźwięku Alpine PXA-H900, 2 wzmacniacze Brax X2 i splitter. 4 ogromne głośniki Brax MATRIX 6.1, subwoofer Helix W12, 2 głośniki w półce Brax Matrix 2.1, 2 na podszybiu 1.1 (obecnie odpięte, bo nie pasowały mi wysokie tony, ale są w 100% sprawne). Ekosystem zintegrowany z Audi MMI (wyświetlacz główny), dodatkowy ekran Alpine na podsufitce i drugi w fotelu pasażera. Do podłokietnika puszczony światłowód wraz z wysokiej jakości transmiterem Bluetooth. Wnętrze i nadwozie: Początkiem 2024 roku wnętrze zostało wyciągnięte do zera, rozebrane i poddane gruntownej metamorfozie. Fotele z jasnobeżowej skóry zostały kompleksowo zregenerowane, pomalowane i zaimpregnowane. W boczkach wymieniona tapicerka na jasną + dodane alternatywne podświetlenie LED oraz oświetlenie boczne przy otwieraniu. Oświetlenie zewnętrzne zregenerowane: nowe soczewki, żarniki i pływające kierunkowskazy przód. Przednie i tylne lampy przyciemnione, z tyłu wymienione wszystkie diody LED. Lakier w bardzo dobrym stanie (brak ognisk korozji / dziur). Mankamenty i rzeczy "do zrobienia" Lewy drążek kierowniczy: Delikatnie puka (wymieniany 30 tys. km temu, uroki naszych dróg). Mogę go wymienić przed sprzedażą. Bagażnik do dokończenia: Pokrywy boczne akumulatora (koszt używek ok. 200 zł) oraz zabudowa sprzętu audio wymagają obicia materiałem/pomalowania dla idealnej estetyki. Multimedia: Wideo jest spięte z instalacją, ale brakuje "Android Boxa" (stary system mocno lagował). Wystarczy kupić na AliExpress przystawkę za ok. 200 zł, podpiąć do przygotowanego zasilania i kabla HDMI. Listwa progowa (lewy tył): Lekko ugięta. Mam kupioną drugą, bezproblemową na zatrzaski (ok. 30 minut pracy) – dorzucam do auta, po prostu zabrakło mi na to czasu. Tylny zderzak: Brakuje jednej zaślepki i wymaga drobnej poprawki estetycznej. System Kessy (bezkluczykowy): Obecnie wyłączony (kiedyś wariował, chociaż podczas składania wnętrza wszystko działało poprawnie). Hak: Auto jest w pełni przygotowane pod hak (wiązka + mocowanie), ale brakuje samej "kulki", której nigdy nie używałem. Do auta dorzucam komplet nowych, nieużywanych opon zimowych! Obecnie stoi na letnich Kormoranach z 2021 roku. Projekt włożył we mnie mnóstwo pasji i funduszy, a sprzedaję auto tylko dlatego, że w kwietniu zeszłego roku miałem wypadek, co mocno przesunęło i utrudniło mi finalne dopieszczenie szczegółów. Zapraszam do kontaktu i na jazdę próbną, marzycielom dziękuję.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej