BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 26 lat

Pierwsze wykrycie

27 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 3 2000, 289 tys. km, benzyna (Dąbrówka Łubniańska) kosztuje 39 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 11 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rok produkcji

2000

Przebieg

288 905 km

Pojemność skokowa

2494 cm³

Moc

192 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Niebieski

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Witam, na sprzedaż timeattack'owe BMW E46 325Ci. W posiadaniu od 4 lat. Zbudowane przeze mnie od serii. Wóz do walki o podium w Classicauto Cup itp. Silnilk: Seryjne M54B25, kolektory wydechowe "barany" custom decat, wkładka filtra powietrza K&N Racing, po ogólnym serwisie, na oleju 5W50 Valvoline Racing, termostat Mishimoto Racing, płyn chłodniczy Prestone (zielony). ECU seryjny. Nowe świece, nowy filtr paliwa z regulatorem ciśnienia. Napęd: Całkowicie nowe, sztywne koło zamachowe od Poweride z zestawem tarczy sprzęgła spiek 4płytkowy i dociskiem z M57, dyferencjał z 330Ci o przełożeniu 3,38. Nowa podpora wału. Zawieszenie i układ kierowniczy: Cały zawias MTS Gold Sport, górne mocowania z przodu Camber, po geometrii 3D, nowe drążki kierownicze, krótkie łączniki stabilizatora MTS, mocowanie stabilizatora poliuretanowe z przodu i z tyłu Strongflex, tylne tuleje przednich wahaczy poliuretanowe Strongflex, wspawane wzmocnienia wózka z tyłu, tylny wózek poliuretany Strongflex, przegub elastyczny kolumny kierowniczej Strongflex, nowa pompa wspomagania Meyle wraz z olejem Motul, dystanse kół z przodu -10mm, z tyłu 20mm wraz z nowymu śrubami o twardości 10.9, najkrótszy seryjny magiel do E46 (żółta tabliczka, końcówka numer 712) Hamulce: Przód - zaciski Mercedes S500 W220 zregenerowane, tarcze Rotinger HP z Insigni OPC 4x4, klocki obecnie drogowe TRW, przewody hamulcowe HEL na całym aucie, płyn hamulcowy Motul RBF 660, dociągnięte chłodzenie tarcz z przodu Tył - tarcze Rotinger HP, dorzucony drugi zacisk pod hydro (awaryjny system na tor) na osobnym układzie (osobno pompa, dźwignia i przewody) Nadwozie - maska laminatowa M3 GTR, Fender Flares od MUSK'a, odchudzone nadwozie, zamontowane customowe boczki, lewarek skrzyni biegów FTWL, hydrauliczny ręczny Shift-R + nowa pompa Turboworks (zbiorniczek pod maską), fotele Bimarco Cobra 2, pasy 4punktowe QMS (homologacja E), Harness Bar Swagier, wstawiony laminat zamiast szyberdachu od Mikinka, rozpórka górna kielichów z przodu i z tyłu SWAGIER, rozpórka dolna z przodu SWAGIER, "zimny dolot" Felgi CMS 17' na oponach Extreme Tyres VR2 S3 (semislick średnia mieszanka) + opony deszczowe Extreme Tyres VR3 W3 (super miękka mieszanka) w rozmiarach 225/45R17 Pewnie o wielu rzeczach zapomniałem, posiadam ponad 1000 zdjęć z prac, serwisów i wyjazdów samochodem. Oprócz wymienionych wyżej części, wymieniono multum innych, mniej istotnych rzeczy. Cena to 43000 zł, dla zdecydowanych, przy oględzinach pojazdu jak najbardziej możemy negocjować. Możliwa zamiana za cywilne auto w podobnym budżecie. Zapraszam!