BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 20 lat

Mediana podobnych

13 500 zł

ta oferta: −3,7%

Podobne oferty

104

BMW Seria 3 2006 · benzyna · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

27 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 3 2006, 248 tys. km, benzyna (Legionowo) kosztuje 13 000 zł — 3,7% mniej niż mediana 13 500 zł dla 104 ofert tego typu (BMW Seria 3 2006 · benzyna · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 12 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rok produkcji

2006

Przebieg

248 000 km

Pojemność skokowa

2500 cm³

Moc

218 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Wielka Brytania

VIN

WBAWB32000PS97181

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

BMW E92 325i Coupe (2006) | 2.5 R6 218 KM (N52) | Manual | Fabryczny Czarny Sufit | Anglik z UK Na sprzedaż trafia wyjątkowo zadbane i bogato wyposażone BMW Serii 3 Coupe (E92) z pancernym, wolnossącym silnikiem rzędowym 6-cylindrowym N52 (218 KM) połączonym z fabryczną, manualną skrzynią biegów. Auto w rękach mojego syna od 2 lat. Sprzedawane tylko dlatego, że syn mieszka na stałe w UK i tam korzysta z innego samochodu. WAŻNE INFORMACJE: Samochód to tzw. „Anglik” (kierownica po prawej stronie). Zarejestrowany w UK i w takim stanie sprzedawany (posiada dokument V5C). Auto fizycznie znajduje się w Polsce. Oryginalny, niski jak na ten model przebieg 154 400 mil (ok. 248 tys. km). Cena: 14 800 zł (do rozsądnej negocjacji) BOGATA FABRYCZNA SPECYFIKACJA (Zgodna z VIN): Samochód opuścił fabrykę w genialnej konfiguracji łączącej sport z elegancją (wszystko w oryginale): * Skrzynia biegów manualna! * Lakier: Piękny, głęboki czarny metalik – Black Sapphire Metallic (475). * Podsufitka M-Pakiet (775): Fabryczna, poszukiwana czarna podsufitka wraz ze wszystkimi czarnymi słupkami (Individual Dachhimmel Anthrazit). * Skórzane fotele Sportsitze (481): Kubełkowe, z wysuwanym podudziem i pompowanymi boczkami. Skóra Leder Dakota/Schwarz (LCSW) w stanie bardzo dobrym, niewytarta! * Pełna elektryka z pamięcią (459): Fotele regulowane elektrycznie (pamięć obejmuje też lusterka boczne). * Funkcja krawężnikowa: Lusterko pasażera automatycznie opuszcza się na wstecznym biegu przy parkowaniu. * Reflektory Xenonowe (522) wraz z systemem zmywania (502). * Dodatki: Dwustrefowy Climatronic (534), Tempomat z funkcją hamowania (544), Czujniki parkowania tył PDC (507), czujnik deszczu (521), Pakiet dodatkowego oświetlenia (563), radio BMW Professional (663). ATUTY MECHANICZNE I OSTATNIE PRACE: * Duży serwis (3000 km temu): Wymieniony olej w silniku, skrzyni biegów, tylnym moście (dyfrze) oraz płyn wspomagania i chłodniczy (zalany dedykowany płyn wg ścisłej specyfikacji BMW). Uszczelniona pokrywa zaworów. Założony sportowy, bawełniany filtr K&N. * Double VANOS + Valvetronic: Systemy w pełni sprawne, silnik bardzo dobrze reaguje na gaz i daje potężną frajdę z jazdy (piękne przyspieszenie i sportowy charakter powyżej 4000 obrotów). * Koła z palety M-Pakietu: Oryginalne, dwuszerokościowe felgi 17" BMW Styling 194M + fabrycznie nowe opony całoroczne (zrobione zaledwie 3000 km, rozmiar 225/45, wymiary tylnych felg są fabrycznie przystosowane pod szersze opony np. 245). * Blacharka i zawieszenie: Nadwozie wolne od rdzy (obrzeża błotników także!). W lipcu 2025 ustawiona pełna geometria przód/tył (posiadam komputerowy raport z wydrukiem). Przednie lampy oraz halogeny po profesjonalnej polerce. UCZCIWIE O STANIE (Do przejrzenia): * Górna pokrywa zaworów już uszczelniona (standard w N52), jednak widać delikatne wycieki przy misce olejowej (do zrobienia przy kolejnej wymianie oleju). * Silnik podbiera ok. 1-2L oleju między wymianami (klasyka w tych jednostkach, przy następnej wymianie warto przejść na olej 10W60, co powinno zminimalizować pobór). * Profilaktycznie warto zajrzeć do zaworów DISA w kolektorze. * Drobne wgniotki na masce oraz na prawym tylnym błotniku (błotnik do bezlakierowego wyciągnięcia metodą PDR przez delikatne "puknięcie" od wewnątrz). Reszta nadwozia normalne ślady użytkowania. W zestawie z autem oryginalny skórzany futerał BMW, instrukcje, książka serwisowa z UK. Idealna, zdrowa baza do jazdy, pod przekładkę lub jako bogaty dawca cennych, oryginalnych części. Lokalizacja: Legionowo

Pozostałe informacje

Kierownica

po prawej