BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 28 lat

Mediana podobnych

14 000 zł

ta oferta: +78,6%

Podobne oferty

10

BMW Seria 3 1998 · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

6 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 3 1998, 294 tys. km, benzyna + lpg (Wara) kosztuje 25 000 zł — 78,6% więcej niż mediana 14 000 zł dla 10 ofert tego typu (BMW Seria 3 1998 · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 11 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 79% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rok produkcji

1998

Przebieg

294 470 km

Pojemność skokowa

2793 cm³

Moc

193 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Inny

Opis sprzedającego

Sprzedam BMW E46 328i z 1998 roku, wyposażone w wolnossący, sześciocylindrowy silnik benzynowy 2.8 R6 o mocy 193 KM, manualną skrzynię biegów oraz oczywiście napęd na tylną oś. Samochód jest w moim posiadaniu od prawie 8 lat, dlatego dobrze znam jego historię. Nie jest to świeżo kupione auto przygotowane tylko pod sprzedaż. Przez cały okres mojego użytkowania BMW było normalnie eksploatowane i na bieżąco serwisowane. Aktualny przebieg wynosi 294 400 km. Silnik i LPG Klasyczne 2.8 R6 – 2793 cm³, 193 KM / 142 kW. Silnik współpracuje z manualną skrzynią biegów. Samochód posiada instalację LPG, dzięki czemu mimo pojemności 2.8 koszty codziennej jazdy są zdecydowanie bardziej rozsądne. Instalacja jest wpisana w dokumenty. Dokumentacja zbiornika LPG według ostatniego badania jest ważna do 31.08.2027 r. Serwis Przez cały okres mojego użytkowania starałem się robić przy samochodzie wszystko na bieżąco. Olej silnikowy oraz filtry były regularnie wymieniane na czas. W ciągu prawie 8 lat mojego użytkowania wykonane zostały między innymi: - wymiana pompy wody, - wymiana wiskozy, - wymiana chłodnicy, - wymiana pompy wspomagania, - około 4 miesiące temu wymienione klocki hamulcowe z przodu i z tyłu – tarcze były w dobrym stanie i nie wymagały wymiany. Nie posiadam faktur ani paragonów za wymienione wyżej naprawy, dlatego uczciwie zaznaczam, że podaję je jako informacje z okresu mojego użytkowania samochodu. Podwozie i stan blacharski Około 3 lata temu wykonałem pełną konserwację podwozia u zaufanego, rodzinnego mechanika. Nie była to konserwacja na zasadzie szybkiego zalania wszystkiego środkiem „żeby było czarno”. Podwozie zostało zabezpieczone dokładnie i z głową, przede wszystkim profilaktycznie, żeby zachować samochód w dobrym stanie na kolejne lata. Co istotne, przed wykonaniem konserwacji pod samochodem nie było niczego, co wzbudzałoby moje obawy. Jeśli chodzi o blacharkę – nie będę pisał, że prawie 30-letnie E46 jest idealne. Stan blacharski mija się z ideałem, samochód posiada ślady wieku i normalnego użytkowania. Jednocześnie jak na rocznik 1998, w mojej ocenie prezentuje się naprawdę przyzwoicie. Nie próbuję sprzedawać go jako samochodu kolekcjonerskiego czy „jedynego takiego w Polsce”. Zainteresowanej osobie normalnie pokażę mankamenty auta. Wyposażenie i wygląd Samochód jest w białym kolorze, który w połączeniu z czarnymi elementami oraz 18-calowymi felgami daje moim zdaniem bardzo fajny, klasyczny wygląd E46. Na wyposażeniu między innymi czarna skórzana tapicerka, automatyczna klimatyzacja, elektryczne szyby, wielofunkcyjna kierownica, elektryczny szyberdach, drewniane dekory wnętrza, światła przeciwmgielne, czarne nerki, felgi aluminiowe 18". Na widocznych na zdjęciach kołach znajdują się opony 225/40 R18. Wnętrze jest kompletne, ale podobnie jak w przypadku karoserii – ma ślady wynikające z wieku i przebiegu. Wolę napisać o tym wprost, niż opisywać prawie 30-letni samochód jako „stan idealny”. Najważniejsze informacje BMW E46 328i Rok produkcji: 1998 Pierwsza rejestracja: 29.07.1998 Pierwsza rejestracja w Polsce: 02.04.2015 Silnik: benzynowy 2.8 R6 Pojemność: 2793 cm³ Moc: 193 KM / 142 kW Paliwo: benzyna + LPG Skrzynia: manualna Napęd: tylny Przebieg: 294 400 km Liczba miejsc: 5 VIN: WBAAM510X0EZ42853 Przegląd techniczny ważny do 22.12.2026 r. OC ważne do 10.10.2027 r. Dokumentacja zbiornika LPG do 31.08.2027 r. Samochód sprzedaję po prawie 8 latach użytkowania. To stare BMW i nie zamierzam przedstawiać go jako samochodu bez żadnej skazy, ale przez lata starałem się serwisować go na bieżąco i dbać o rzeczy, które tego wymagały. Moim zdaniem to nadal bardzo fajne E46 dla osoby, która szuka przede wszystkim tego, za co lubi się te samochody – wolnossącego 2.8 R6, manualnej skrzyni i tylnego napędu, a dzięki LPG można nim również normalnie jeździć na co dzień bez zabójczych kosztów paliwa. Zapraszam do kontaktu, oględzin i jazdy próbnej. Na miejscu nie mam problemu z pokazaniem zarówno zalet, jak i mankamentów samochodu.