Otomoto

BMW Seria 3

Rocznik: 2003
Przebieg: 220 000 km
Pojemność: 3.0 l
Moc: 486 KM
Paliwo: Benzyna
Skrzynia: Manualna

Do negocjacji

Analiza TXO

Przebieg na rok: 9 600 km; średnio przez 23 lata
Pierwsze wykrycie: 11 października 2026; dziś
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; Otomoto

BMW Seria 3 2003, 220 tys. km, benzyna (Kraków) kosztuje 75 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 9 600 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 75 000 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (11 paź 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od dziś

11 października 2026
Pierwsze wykrycie
Otomoto

Dane techniczne

Marka: BMW
Model: Seria 3
Rok produkcji: 2003
Przebieg: 220 000 km
Pojemność skokowa: 3000 cm³
Moc: 486 KM
Rodzaj paliwa: Benzyna
Skrzynia biegów: Manualna
Napęd: Na tylne koła
Typ nadwozia: Coupe
Kolor: Zielony
Kraj pochodzenia: Polska

Opis sprzedającego

BMW E46 M54B30 Turbo, silnik odprężony, po kompletnej rewizji, złożony na nowych częściach. Turbo PSR 3076, wastegate 45 mm PSR. Wystrojone na 486 HP na ECUMaster Black. Dołożona chłodnica oleju i wspomagania, nowa chłodnica wody oraz magistrale wodne. Kolektor wydechowy Winczewski Motorsport, kolektor ssący TurboWorks. Pompa paliwa DW300, oryginalny regulator paliwa D1. Aluminiowa pokrywa zaworów. Silnik: nowe panewki główne i korbowodowe, rozrząd, szpilki głowicy, śruby korbowodów, pierścienie. Głowica w całości zregenerowana, cylindry honowane, wał polerowany. Z poprzedniego setupu zostały tylko tłoki. Sprzęgło dwutarczowe FTWL, skrzynia 5-biegowa, dyfer typ 188 z adapterami pod półosie z E39 3.0d. Kompletny zestaw skrętu CNC71, shifter CNC71 i hydro CNC71. Środek kompletny, dołożony wyświetlacz HRYDER. Bash bar przód i tył, tylny z jackpointem. Zawieszenie Thunderlane, poliuretany Strongflex na skrzyni biegów i silniku. Body HM Sports, błotniki Cute, Felony Musk wklejone.