BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 23 lata

Mediana podobnych

7 790 zł

ta oferta: +39,9%

Podobne oferty

47

BMW Seria 3 2003 · benzyna · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

7 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 3 2003, 275 tys. km, benzyna (Gorzów Wielkopolski) kosztuje 10 900 zł — 39,9% więcej niż mediana 7 790 zł dla 47 ofert tego typu (BMW Seria 3 2003 · benzyna · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 12 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 40% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Wersja

318i

Generacja

E46 (1998-2007)

Rok produkcji

2003

Przebieg

275 000 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

143 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Srebrny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

BMW E46 318i 143 KM, polift 2003, kombi, przebieg 275 tys. Samochód sprzedaje na kołach zimowych z pierwszego zdjęcia. Auto kupiłem 5 miesięcy temu jako drugie do rodziny, na czas oczekiwania na odbiór nowego z salonu. Nowy już przyszedł, więc E46 sprzedaję. Poprzedni właściciel miał je 8 lat, olej robił regularnie na 5W40, wszystkie potrzebne naprawy na bieżąco. Ja również wymieniłem olej od razu po zakupie. Przegląd i OC do czerwca 2027. Miesiąc temu przy przeglądzie zawieszenie sprawdzone, bez luzów. Nadwozie bez rdzy, podwozie też czyste, można obejrzeć na kanale albo na dowolnej stacji. Ostatnio wymienione (10.08 tego roku): • chłodnica cieczy • czujnik położenia wału korbowego • uszczelniony układ paliwa W ciągu ostatniego roku: • zawieszenie tył w komplecie: amortyzatory, sprężyny, osłony, odboje, górne mocowania na poliuretanie • pompa paliwa z filtrem • alternator, nowy zamiennik • termostat plus kilka króćców układu chłodzenia (strzelały wcześniej przez nieotwierający się termostat) • klosze lamp przednich z folią PPF • dwa błotniki przód po lakierowaniu (poprzednie były pordzewiałe) • czujnik położenia wałka rozrządu (wydechowy) • zbiornik płynu chłodniczego • zbiornik spryskiwaczy (stary przeciekał) • uszczelka podstawy filtra oleju • przewody hamulcowe tył mosiężne Silnik zdrowy, ma moc normalnie tak jak powinien. Wydech wymieniony niedawno, stary zgnił. Nowy robiony w warsztacie od wydechów, spawany w całości z nierdzewki, tłumik końcowy przelotowy. Głośniejszy od seryjnego, ale w mieście nie dudni i nie męczy. Jak ktoś woli ciszej, wystarczy założyć oryginalny tłumik. Wnętrze i wyposażenie: • xenony plus nowe żarniki • tapicerka skórzana w bardzo dobrym stanie (wcześniej były welury, właściciel poprzedni wymienił) • klimatronik mrozi w 100% • hak wpinany, dwa kluczyki Dodatkowo Radio Kenwood z Bluetooth oraz wzmacniacz 4 kanałowy. Sam taki zestaw to koszt 1000 zł. Dźwięk jest teraz bardzo czysty. Koła: • zimowe: oryginalne felgi 16 cali z oponami 205/55/16 z 2024 roku, jeszcze bardzo grube Trzeba pamiętać, że to nadal ponad 20-letnie auto i zawsze może się coś znaleźć do zrobienia, tego nikt nie przeskoczy. Natomiast stan realnie jest bardzo dobry i większość rzeczy, które zwykle sypią się w E46 w tym wieku, jest już wymieniona na nowe. Kontakt telefoniczny, chętnie odpowiem na pytania i umówię się na oglądanie.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

147 g/km

Generacja

E46 (1998-2007)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

5.3 l/100km

Spalanie W Mieście

8.1 l/100km