BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 23 lata

Mediana podobnych

10 300 zł

ta oferta: +35%

Podobne oferty

12

BMW Seria 3 2003 · benzyna · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

29 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 3 2003, 275 tys. km, benzyna (Gorzów Wielkopolski) kosztuje 13 900 zł — 35% więcej niż mediana 10 300 zł dla 12 ofert tego typu (BMW Seria 3 2003 · benzyna · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 12 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 35% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rok produkcji

2003

Przebieg

275 000 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

143 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WBAAX51070PD41351

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

BMW E46 318i 143 KM, polift 2003, kombi, przebieg 275 tys. Jest możliwość kupna samochodu na oryginalnych felgach 16 z oponami zimowymi, wtedy cena za auto to 12 000 zł. Auto kupiłem 5 miesięcy temu jako drugie do rodziny, na czas oczekiwania na odbiór nowego z salonu. Nowy już przyszedł, więc E46 sprzedaję. Poprzedni właściciel miał je 8 lat, olej robił regularnie na 5W40, wszystkie potrzebne naprawy na bieżąco. Ja również wymieniłem olej od razu po zakupie. Przegląd i OC do czerwca 2027. Miesiąc temu przy przeglądzie zawieszenie sprawdzone, bez luzów. Nadwozie bez rdzy, podwozie też czyste, można obejrzeć na kanale albo na dowolnej stacji. Ostatnio wymienione (10.08 tego roku): • chłodnica cieczy • czujnik położenia wału korbowego • uszczelniony układ paliwa W ciągu ostatniego roku: • zawieszenie tył w komplecie: amortyzatory, sprężyny, osłony, odboje, górne mocowania na poliuretanie • pompa paliwa z filtrem • alternator, nowy zamiennik • termostat plus kilka króćców układu chłodzenia (strzelały wcześniej przez nieotwierający się termostat) • klosze lamp przednich z folią PPF • dwa błotniki przód po lakierowaniu (poprzednie były pordzewiałe) • czujnik położenia wałka rozrządu (wydechowy) • zbiornik płynu chłodniczego • zbiornik spryskiwaczy (stary przeciekał) • uszczelka podstawy filtra oleju • przewody hamulcowe tył mosiężne Silnik zdrowy, ma moc normalnie tak jak powinien. Wydech wymieniony niedawno, stary zgnił. Nowy robiony w warsztacie od wydechów, spawany w całości z nierdzewki, tłumik końcowy przelotowy. Głośniejszy od seryjnego, ale w mieście nie dudni i nie męczy. Jak ktoś woli ciszej, wystarczy założyć oryginalny tłumik. Wnętrze i wyposażenie: • xenony plus nowe żarniki • tapicerka skórzana w bardzo dobrym stanie (wcześniej były welury, właściciel poprzedni wymienił) • klimatronik mrozi w 100% • hak wpinany, dwa kluczyki Dodatkowo Radio Kenwood z Bluetooth oraz wzmacniacz 4 kanałowy. Sam taki zestaw to koszt 1000 zł. Dźwięk jest teraz bardzo czysty. Koła: • letnie: oryginalne felgi M-Pakiet 17 cali (7,5J ET41 przód, 8,5J ET50 tył), świeżo odnowione, wyglądają jak nowe. Opony Hankook Ventus Prime4 225/45 i 245/40, bieżnik około 7 mm • zimowe: oryginalne felgi 16 cali z oponami 205/55/16 z 2024 roku, jeszcze bardzo grube Trzeba pamiętać, że to nadal ponad 20-letnie auto i zawsze może się coś znaleźć do zrobienia, tego nikt nie przeskoczy. Natomiast stan realnie jest bardzo dobry i większość rzeczy, które zwykle sypią się w E46 w tym wieku, jest już wymieniona na nowe. Kontakt telefoniczny, chętnie odpowiem na pytania i umówię się na oglądanie.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej