BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

9 900 km

średnio przez 27 lat

Pierwsze wykrycie

15 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 5 1999, 267 tys. km, diesel (Opole) kosztuje 37 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 9 900 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Generacja

E39 (1996-2003)

Rok produkcji

1999

Przebieg

267 000 km

Pojemność skokowa

2926 cm³

Moc

184 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Szary

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż oferuję zadbaną oraz mocno doinwestowaną BMW E39 1999 rocznik, silnik 3.0 Diesel M57. Nie będę tutaj rozpisywał się o rzeczach ogólnych, bo kto paczy na takie auta, raczej wszystko o nich wie, więc przejdziemy odrazu do szczegółów. Autko ma oryginalny sprawdzony przebieg 267 tysięcy km (rośnie codziennie, bo jest w ciągłym użytkowaniu). Mam raport z CarVertical, mogę wysłać osobom zainteresowanym na ich prośbę. Samochód szukaliśmy z moim znajomym dla niego prawie rok czasu, od niego został odkupiony w zeszłym roku. W samochód włożono dużo czasu, serca oraz pieniędzy, tylko z mojej strony na przeciągu roku powyżej 15 tyś zł. Lista zrobionych rzeczy jest naprawdę ogromna, więc dla zainteresowanych osób mógłbym wysłać ją całkowicie a tutaj napiszę tylko rzeczy ogólne: -nowe progi -zmieniony olej w skrzyni parę tyś km temu -nowe amory oraz sprężyny przód oraz tył -nowe tarcze oraz klocki -nowe wahacze i łączniki stabilizatorów przód - przeszycie elementów wnętrza -zmienione wszystkie płyny parę tyś km temu -zamiana zepsutego wentylatora nawiewu (kto się zna, ten wie jaki to kawał pracy) Tą listę mógłbym kontynuować bardzo długo, wymieniłem tylko rzeczy które pierwsze przyszły do głowy. W aucie jest zrobione nagłośnienia naokoło + wbudowany moduł Bluetooth w fabryczne radyjko, czyli można słuchać z telefonu a wygląd zachowany oryginalny, gra naprawdę bardzo ładnie oraz czysto. Są nowe opony letnie Michelin 25 rocznik, zrobili zaledwie 3 tyś km oraz komplet oryginalnych stalowych kół z oryginalnymi kołpakami też na nowych zimowych oponach 25 roczniku, które jeździły pół sezonu. Z wad: -zepsuty blok ABS, jest to ich bolączka, podejmowałem parę prób naprawienia, ale potrzeba na to więcej czasu i lepszych specjalistów -na tylnych lewych dzwiach malutka wgnioteczka od tego że ktoś na parkingu obok mocno otworzył drzwi, prawie nie widoczna -chromy są do polerowania lub odnowienia Podsumowując nie jest to może auto w stanie kolekcjonerskim, ale jednak na tą chwilę idealne technicznie (pomijając ten blok ABS), z niskim jak dla tego silnika przebiegiem oraz naprawdę ładnie prezentujące się, przyciągające nie jeden wzrok. Kupujący musi zgodzić się z tym faktem że będą podchodzić na parkingach i pytać o to auto) Jest to auto do jeżdżenia, bardzo komfortowe na długie trasy, nigdy nie zawiodło i z tym ogromem prac zrobionych przy nim raczej jeszcze bardzo długo nie zawiedzie bez wkładów. Osób zainteresowanych zapraszam do kontaktu, chętnie odpowiem na wszystkie pytania, udostępnię listy przeprowadzonych prac. Zapraszam na oględziny do Opola.

Pozostałe informacje

Generacja

E39 (1996-2003)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik