BMW Seria 7

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 500 km

średnio przez 16 lat

Pierwsze wykrycie

4 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

OLX Motoryzacja, Otomoto

BMW Seria 7 2010, 57 tys. km, benzyna (Rawa Mazowiecka) kosztuje 88 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 3 500 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (OLX Motoryzacja, Otomoto); najniższa cena to 88 000 zł (OLX Motoryzacja).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Przebieg to średnio ok. 3 500 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 7

Rok produkcji

2010

Przebieg

56 700 km

Pojemność skokowa

5972 cm³

Moc

544 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WBAKB01030CY38889

Stan

Używany

Opis sprzedającego

BMW 760Li V12 544 KM 56 700 km Prezentowany egzemplarz pochodzi z Japonii a w Polsce jest u mnie od 2023 r. Jest zadbany, regularnie serwisowany, w pełni sprawny i zachowany w stanie odpowiadającym tak niskiemu przebiegowi. BMW 760Li z 6-litrowym silnikiem V12 o mocy 544 KM i przebiegiem zaledwie 56 700 km. To model z czasów, gdy BMW budowało swoje flagowe limuzyny bez oglądania się na dzisiejsze eko ograniczenia. Dwanaście cylindrów, ogromny silnik 544 KM i najwyższy poziom komfortu połączenie, które w obecnej motoryzacji praktycznie zniknęło. 760Li nie jest po prostu mocniejszą wersją Serii 7 to najwyższy poziom tej generacji, stworzony dla kogoś, kto szuka maksymalnego komfortu i osiągów bez kompromisów. V12 pracuje niezwykle przyjemnie, niemal bez wysiłku, a przy wysokich prędkościach samochód zachowuje charakterystyczny dla tej klasy spokój i wyciszenie. Najbardziej wyjątkowy jest dziś jednak sam fakt, że taki samochód nadal istnieje w takiej konfiguracji i z przebiegiem 56 tys. km. To konstrukcja z epoki, w której dwanaście cylindrów w luksusowej limuzynie było szczytem możliwości producenta, a nie jak teraz rozwiązaniem możliwym do uzasadnienia kalkulatorem kosztów i eko bajek. To oferta dla konesera motoryzacji który potrafi docenić samochód za jego konstrukcję, charakter i sposób, w jaki prowadzi się na drodze. Dla kogoś, kto w tym modelu odnajdzie coś coraz trudniejszego do znalezienia we współczesnej motoryzacji prawdziwą przyjemność z jazdy. Dopiero za kierownicą można w pełni zrozumieć i uświadomić sobie czym jest 760Li V12. Imponująca masa, ogromna limuzyna i dwanaście cylindrów pracujących z niezwykłą płynnością tworzą wrażenia, których nie da się oddać samą specyfikacją. To samochód, którym trzeba po prostu się przejechać, żeby rozumieć jego fenomen i być może właśnie dlatego dla kogoś, kto od dłuższego czasu szuka swojego motoryzacyjnego ideału, 760Li V12 może okazać się odpowiedzią której się nie spodziewał. Co istotne, BMW 760Li V12 to model, którego wartość nie tylko finansowa z biegiem czasu może być coraz bardziej doceniana. * nie zamieniam się na inne auta

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej