BMW X1

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

29 900 zł

ta oferta: +19,1%

Podobne oferty

11

BMW X1 2010 · diesel · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

25 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW X1 2010, 235 tys. km, diesel (Tuszyn) kosztuje 35 600 zł — 19,1% więcej niż mediana 29 900 zł dla 11 ofert tego typu (BMW X1 2010 · diesel · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

X1

Generacja

E84 (2009-2015)

Rok produkcji

2010

Przebieg

235 000 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

204 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam BMW X1 E84 23d 2010 r xDrive z 2-litrowym silnikiem diesla o mocy 204 KM i momencie obrotowym 400 Nm. Samochód wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów oraz napęd na cztery koła xDrive. Auto pochodzi z polskiego salonu BMW w Rzeszowie. Jestem jego trzecim właścicielem i posiadam samochód od około 5 lat. Przez ten czas przejechałem nim około 70 tys. km. Aktualny przebieg wynosi około 235 tys. km. Samochód był na bieżąco serwisowany u zaufanego mechanika, który od lat zajmuje się również pozostałymi samochodami w naszej firmie. Olej silnikowy Liqui Moly wraz z filtrami wymieniany był regularnie, mniej więcej co 10 tys. km. Olej w automatycznej skrzyni biegów został wymieniony około 20 tys. km temu. W ostatnim czasie wykonane zostały m.in. amortyzatory oraz hamulce. W ubiegłym roku wymieniłem również akumulator – zastosowany został zamiennik o nieco większej pojemności niż fabryczny. W trakcie mojego użytkowania wykonywane były także naprawy związane z układem EGR. Wykonywany był również serwis uszczelnień przy wtryskiwaczach, a jeden z wtryskiwaczy został wymieniony. Z informacji przekazanych mi przez poprzedniego właściciela wynika, że rozrząd został wymieniony w serwisie BMW w ramach akcji serwisowej przy przebiegu około 120 tys. km. Samochód posiada m.in.: automatyczną skrzynię biegów, napęd xDrive 4x4, sportowe fotele z pompowanymi boczkami, nagłośnienie Harman Kardon, które gra naprawdę bardzo dobrze, zdejmowany hak holowniczy zamontowany przez poprzedniego właściciela – przeze mnie nieużywany, klimatyzację regularnie serwisowaną, nabijaną i ozonowaną, dwa kompletne zestawy kół, zimowe opony Kumho na oryginalnych felgach BMW 18", letnie opony Pirelli Run Flat na czarnych felgach, sportowe czarne nerki/grill, sportowe osłony lusterek, czarne emblematy BMW. Oryginalne srebrne nerki oraz fabryczne osłony lusterek również posiadam i mogę dołączyć do samochodu. Oba komplety opon i felg kupowałem mniej więcej w tym samym czasie około 4 lata temu. Posiadam faktury z zakupu. Zamieszczę kilka zdjęć auta z kompletem letnim oraz kilka z zimowym. Jeżeli chodzi o historię blacharską, około 3 lata temu samochód miał niewielkie uszkodzenie prawego tylnego narożnika po poślizgu na oblodzonej drodze. Posiadam zdjęcia uszkodzenia sprzed naprawy. Samochód został naprawiony z AutoCasco w serwisie Sobiesław Zasada Automotive na Starowej Górze. Mam dokumentację oraz faktury z wykonanej naprawy. Przednia szyba była wymieniana z powodu odprysku od kamienia. Wymiana nie była związana z żadną kolizją ani uszkodzeniem nadwozia. Poza tym samochód nie miał innych szkód. Na ten moment jedyną znaną mi rzeczą wymagającą naprawy jest czujnik obecności pasażera w macie przedniego fotela. Powoduje on wyświetlanie komunikatu o niezapiętym pasie pasażera. Poza tym samochód jest na bieżąco użytkowany i nie ma innych usterek wymagających obecnie naprawy. Wnętrze jest zadbane i jak na przebieg samochodu prezentuje się bardzo dobrze. Średnie spalanie wynosi około 7 l/100 km BMW było moim pierwszym autem i przez około 70 tys. km użytkowania sprawdziło się naprawdę bardzo dobrze. X1 23d jest jednocześnie dynamiczne, dobrze się prowadzi i dzięki napędowi xDrive bardzo pewnie zachowuje się również zimą. Silnik 204 KM zapewnia osiągi, których zdecydowanie nie brakuje przy codziennym użytkowaniu czy wyprzedzaniu. Samochód sprzedaję dlatego, że przyszła pora na zakup większego auta. Nie ukrywam historii samochodu – posiadam dokumentację, faktury oraz zdjęcia dotyczące wykonywanych napraw i chętnie pokażę je osobie rzeczywiście zainteresowanej zakupem. Cena: 35 500 zł, do negocjacji po obejrzeniu samochodu. W razie pytań zapraszam do kontaktu.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

167 g/km

Generacja

E84 (2009-2015)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Perłowy

Spalanie Poza Miastem

5.5 l/100km

Spalanie W Mieście

7.8 l/100km