BMW X1

X Analiza TXO

Przebieg na rok

21 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

29 900 zł

ta oferta: +13,4%

Podobne oferty

13

BMW X1 2012 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

2 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW X1 2012, 290 tys. km, diesel (Bolesławiec) kosztuje 33 900 zł — 13,4% więcej niż mediana 29 900 zł dla 13 ofert tego typu (BMW X1 2012 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 21 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

X1

Rok produkcji

2012

Przebieg

290 000 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

184 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

Opis sprzedającego

BMW X1 E84 xDrive 2.0d po liftingu, w wersji Sport Line. Auto sprowadzone z Niemiec w 2021 r. przy 185 tys. km — w Niemczech jeden właściciel, w Polsce jestem pierwszym i jedynym. Przez cały okres pełne OC + AC, bez historii powypadkowej. Jedyna szkoda zgłoszona z AC: tylny zderzak (szkoda bez sprawcy) — wymieniony na nowy w ASO BMW. Wyposażenie jest bardzo bogate: Sport Line ze sportowym zawieszeniem i Performance Control panoramiczny dach szklany sportowe skórzane fotele Nevada z elektryczną regulacją, pamięcią i podgrzewaniem sportowa kierownica multifunkcyjna klimatyzacja automatyczna reflektory Xenon z pakietem świateł i halogenami czujnik deszczu czujniki parkowania PDC tempomat z funkcją hamowania Navi Professional Bluetooth, USB, sterowanie głosowe fabryczne przygotowanie pod hak holowniczy z odpinaną kulą (hak aktualnie niezamontowany). Auto serwisowane w jednym warsztacie, wszystko wpisane do książki serwisowej, na każdą naprawę paragon. olej i filtry wymieniane co 10–12 tys. km rozrząd wymieniony przy 205 tys. km w styczniu 2023 zregenerowana turbina oraz wyczyszczone DPF i EGR w grudniu 2025 nowy akumulator w 2024 nałożona powłoka ceramiczna na lakier system Auto Start/Stop wyłączony świadomie — chroni rozrusznik i turbinę przy wyższych przebiegach, możliwość ponownej aktywacji do auta 2 komplety oryginalnych kluczyków. Dwa komplety kół na felgach 17", bez potrzeby przezbrajania. Lato: Nokian Powerproof 225/50 R17 — nowe, kupione w kwietniu 2025. Zima: Nokian Snowproof 225/50 R17 z produkcji 10.2021. Uczciwie o wadach (widoczne na zdjęciach): na szybie czołowej jest niewielki odprysk (stabilny, nie postępuje) na felgach drobne otarcia od krawężników Auto sprawne technicznie, po odświeżeniu lakieru gotowe do dalszej eksploatacji — duże naprawy (rozrząd, turbina, DPF, EGR, akumulator) ma z głowy.