BMW X1

X Analiza TXO

Przebieg na rok

21 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

30 200 zł

ta oferta: +12,3%

Podobne oferty

14

BMW X1 2012 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

2 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

BMW X1 2012, 290 tys. km, diesel (Bolesławiec) kosztuje 33 900 zł — 12,3% więcej niż mediana 30 200 zł dla 14 ofert tego typu (BMW X1 2012 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 21 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 33 900 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

X1

Rok produkcji

2012

Przebieg

290 000 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

184 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WBAVP91090VV30097

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

BMW X1 E84 xDrive 2.0d po liftingu, w wersji Sport Line. Auto sprowadzone z Niemiec w 2021 r. przy 185 tys. km — w Niemczech jeden właściciel, w Polsce jestem pierwszym i jedynym. Przez cały okres pełne OC + AC, bez historii powypadkowej. Jedyna szkoda zgłoszona z AC: tylny zderzak (szkoda bez sprawcy) — wymieniony na nowy w ASO BMW. Wyposażenie jest bardzo bogate: Sport Line ze sportowym zawieszeniem i Performance Control panoramiczny dach szklany sportowe skórzane fotele Nevada z elektryczną regulacją, pamięcią i podgrzewaniem sportowa kierownica multifunkcyjna klimatyzacja automatyczna reflektory Xenon z pakietem świateł i halogenami czujnik deszczu czujniki parkowania PDC tempomat z funkcją hamowania Navi Professional Bluetooth, USB, sterowanie głosowe fabryczne przygotowanie pod hak holowniczy z odpinaną kulą (hak aktualnie niezamontowany). Auto serwisowane w jednym warsztacie, wszystko wpisane do książki serwisowej, na każdą naprawę paragon. olej i filtry wymieniane co 10–12 tys. km rozrząd wymieniony przy 205 tys. km w styczniu 2023 zregenerowana turbina oraz wyczyszczone DPF i EGR w grudniu 2025 nowy akumulator w 2024 nałożona powłoka ceramiczna na lakier system Auto Start/Stop wyłączony świadomie — chroni rozrusznik i turbinę przy wyższych przebiegach, możliwość ponownej aktywacji do auta 2 komplety oryginalnych kluczyków. Dwa komplety kół na felgach 17", bez potrzeby przezbrajania. Lato: Nokian Powerproof 225/50 R17 — nowe, kupione w kwietniu 2025. Zima: Nokian Snowproof 225/50 R17 z produkcji 10.2021. Uczciwie o wadach (widoczne na zdjęciach): na szybie czołowej jest niewielki odprysk (stabilny, nie postępuje) na felgach drobne otarcia od krawężników Auto sprawne technicznie, po odświeżeniu lakieru gotowe do dalszej eksploatacji — duże naprawy (rozrząd, turbina, DPF, EGR, akumulator) ma z głowy.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej