Honda Civic

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 11 lat

Mediana podobnych

46 850 zł

ta oferta: −8,4%

Podobne oferty

22

Honda Civic 2015 · benzyna · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

16 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Honda Civic 2015, 154 tys. km, benzyna (Abramowice Prywatne) kosztuje 42 900 zł — 8,4% mniej niż mediana 46 850 zł dla 22 ofert tego typu (Honda Civic 2015 · benzyna · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 42 900 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Honda

Model

Civic

Rok produkcji

2015

Przebieg

154 000 km

Pojemność skokowa

1800 cm³

Moc

142 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

SHHFK2730FU503195

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Do sprzedania oferuję samochód w bardzo dobrym stanie, który użytkuję od 2018 roku. Sprowadzony z Niemiec z przebiegiem 34000 km, skontrolowany przed zakupem w Serwisie Aso Honda (posiadam fakturę za tę usługę). Auto na bieżąco serwisowane. Aktualnie po wymianie filtrów i oleju, zrobione także hamulce przód/tył. Aktualny przebieg 154000 km. Przegląd techniczny do 31 grudnia 2026. OC do września 2027. Na wszystkie serwisy posiadam faktury. Poniżej szczegółowe informacje. Honda Civic Tourer Elegance z 2015 roku (rejestracja 2016) (po liftingu dziewiątej generacji) z silnikiem 1.8 i-VTEC o mocy 142 KM. Wszechstronne kombi oferujące bogaty pakiet komfortu i bezpieczeństwa w standardzie. Rodzinne, bardzo pojemne auto, o jednocześnie sportowym charakterze. Każdy odnajdzie jego atuty według własnych potrzeb. Podstawowe dane techniczne silnik: 1.8 i-VTEC (wolnossący, benzynowy, 4 cylindry, 142 KM/104 kW przy 6500 obr./min, 174 Nm przy 4300 obr./min) skrzynia biegów: 6-biegowa manualna napęd: na przednią oś (FWD) przyspieszenie 0–100 km/h: 9,5 s (manual) prędkość maksymalna: 210 km/h pojemność bagażnika: od 624 do 1116 l (oraz system tylnych siedzeń „Magic Seats”) Rzeczywiste i katalogowe zużycie paliwa (1.8 i-VTEC 142 KM) cykl mieszany: ok. 6,4 – 7,3 l/100 km trasa: ok. 5,3 – 5,5 l/100 km (przy spokojnej jeździe poza miastem) miasto: ok. 7,8 – 8,9 l/100 km (w korkach lub przy dynamicznej jeździe może wzrosnąć do ok. 9–10 l/100 km) mi udało się wykręcić 4,6 w trasie, co mam udokumentowane zdjęciem Wyposażenie standardowe wersji Elegance Komfort i wnętrze: dwustrefowa klimatyzacja automatyczna system obsługi telefonu Bluetooth (HFT) skórzana kierownica i gałka zmiany biegów elektrycznie sterowane szyby z przodu i z tyłu elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne (z funkcją składania) funkcja ECON (zmieniająca charakterystykę pracy silnika i klimatyzacji w celu oszczędzania paliwa) oraz układ Auto Stop składana jednym ruchem roleta bagażnika system aranżacji wnętrza „Magic Seats” (umożliwiający łatwe podnoszenie siedzisk tylnej kanapy) Koła i zewnątrz: 17-calowe obręcze ze stopów lekkich (aluminiowe) koło dojazdowe światła do jazdy dziennej LED przednie światła przeciwmgielne demontowany hak holowniczy z homologacją Bezpieczeństwo i systemy wspomagania: system stabilizacji toru jazdy VSA (Vehicle Stability Assist) układ zapobiegający blokowaniu kół ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania EBD i wspomaganiem nagłego hamowania BA system monitorowania ciśnienia w oponach (DWS) asystent ruszania pod górę (HSA) system aktywnego hamowania w mieście (CTBA – City-Brake Active) kurtyny powietrzne (przód i tył) oraz boczne poduszki powietrzne z przodu Multimedia: fabryczny zestaw audio z odtwarzaczem CD / USB / AUX głośniki doskonałej jakości

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej