Suzuki Grand Vitara

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 24 lata

Mediana podobnych

11 900 zł

ta oferta: +117,7%

Podobne oferty

11

Suzuki Grand Vitara 2001–2003 · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

3 października 2026

10 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

OLX Motoryzacja, Otomoto

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

12 października 2026

Suzuki Grand Vitara 2002, 262 tys. km, benzyna (Wrocław) kosztuje 25 900 zł — 117,7% więcej niż mediana 11 900 zł dla 11 ofert tego typu (Suzuki Grand Vitara 2001–2003 · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 11 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 10 dni (pierwsze wykrycie: 3 października 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (OLX Motoryzacja, Otomoto); najniższa cena to 25 900 zł (OLX Motoryzacja).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 118% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Suzuki

Model

Grand Vitara

Rok produkcji

2002

Przebieg

261 625 km

Pojemność skokowa

2493 cm³

Moc

144 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

JSAFTL52V00160849

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Suzuki Grand Vitara 2.5 V6 Automat | 4" lift Radzikone | WARN | auto wyprawowe Sprzedam Suzuki Grand Vitarę z 2002 roku. Samochód pierwotnie miał silnik 2.0 benzyna i manualną skrzynię biegów. W 2021 roku został przebudowany na zespół napędowy 2.5 V6 + automat pochodzący z Grand Vitary z 2001 roku. Przebudowa jest w pełni udokumentowana i zalegalizowana - samochód był poddany ekspertyzie rzeczoznawcy w lutym 2024 roku, a zmiany dotyczące silnika i skrzyni biegów są wpisane w dokumentach pojazdu. Silnik-dawca miał przebieg około 88 tys. mil (ok. 142 tys. km). Przy montażu, 23.12.2021 r., wykonano kompletny rozrząd - wszystkie łańcuchy, ślizgi i napinacze (orginał Suzuki). Wymieniono również pompę wody, uszczelniacze wału korbowego uszczelki kolektora ssącego, katalizator, wydech i wiele innych cześci (do wglądu dokumentacja od mechanika). Obecny przebieg samochodu: 261 625 km. Samochód od około 5 lat jest użytkowany bardzo sporadycznie – kilka razy w roku, głównie podczas jednodniowych wyjazdów turystycznych. Cały czas jest garażowany. Wyposażenie i modyfikacje: silnik 2.5 V6 automatyczna skrzynia biegów reduktor lift 4" firmy Radzikone snorkel most przedni stalowy wraz z koszem 4 satelitowym robiony w Radzikone stalowa osłona silnika, punkty szarpania, pólka po wyciągarkę - Radzikone wyciągarka WARN z liną syntetyczną - praktycznie nieużywana sprzęgiełka manualne na oś przednią terenowe opony - jeszcze nieznacznie zużyte (Cooper Discoverer ST MAXX 245/70/16) zderzak - wspawane płaskowniki po wstawieniu wyciągarki, dostęp do liny, wyciągarka - hebel w kabinie pod kierownicą, puszka z bezpiecznikami w komorze silnika chłodnica skrzyni biegów - dołożona od wersji XL7 centralny zamek - bez pilota klimatyzacja – szczelna i sprawna podgrzewane fotele podgrzewane lusterka hak zdejmowany przewody hamulcowe przód w stalowym oplocie ostatnio wymieniane drążki kierownicze i tylny przewód hamulcowy Samochód był używany turystycznie, a nie jako codzienne auto do jazdy po mieście. Ma lekkie otarcia lakieru od gałęzi, typowe dla samochodu używanego w terenie. Na przedniej szybie mały odprysk około 1cm szerokości. Fotel kierowcy - przetarcia. Stan konstrukcji: punkty mocowania nadwozia, które wcześniej korodowały, zostały odtworzone i wyspawane (zdjęcia dołączone), komora silnika wyczyszczona, pomalowana i zawoskowana. Rama ma oznaki korozji powierzchniowej, ale jest zasadniczo zdrowa. Wnętrze jest oryginalne, przedliftowe – nie jest tak efektowne jak w późniejszych wersjach, ale jest kompletne i adekwatne do wieku samochodu. Największa przebudowa została wykonana w 2021 roku – wymiana zespołu napędowego na 2.5 V6 z automatyczną skrzynią biegów wraz z szerokim zakresem prac mechanicznych kosztowała prawie 25 000 zł. Dodatkowo wcześniej wykonany został 4-calowy lift Radzikone – koszt około 5 000 zł. Montaż wyciągarki WARN wraz z wykonaniem instalacji kosztował około 5 000 zł. Na opony Cooper Discoverer ST Maxx 245/70 R16 wraz z wymianą wydane zostało około 3 500 zł. W ostatnich latach wykonywane były również bieżące naprawy. Wymienione zostały elementy układu hamulcowego – tylne bębny, klocki i tłoczki oraz przednie tarcze, klocki i przewody. Łączny koszt części wyniósł około 1 700 zł. Naprawiany był również układ klimatyzacji: wymieniona została chłodnica klimatyzacji oraz uszczelniane były przewody. Łączny koszt tych prac wyniósł około 1 500 zł. Na wymienione wyżej prace i wyposażenie zostało przeznaczone ponad 40 000 zł, nie licząc bieżącej eksploatacji, płynów i drobniejszych napraw. Samochód ma już przygotowaną konfigurację pod turystykę i lekki off-road – nie jest to seryjna Grand Vitara, tylko gotowa baza wyprawowa.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej