BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 9 lat

Mediana podobnych

70 000 zł

ta oferta: +36,8%

Podobne oferty

9

BMW Seria 3 2017 · benzyna · 100 tys.–150 tys. km

Pierwsze wykrycie

27 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 3 2017, 122 tys. km, benzyna (Opole) kosztuje 95 777 zł — 36,8% więcej niż mediana 70 000 zł dla 9 ofert tego typu (BMW Seria 3 2017 · benzyna · 100 tys.–150 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 37% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rok produkcji

2017

Przebieg

122 000 km

Pojemność skokowa

2998 cm³

Moc

326 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam BMW 340i Xdrive z manualną skrzynią 6biegów z marca 2017. bogate wyposażenie skórzana tapicerka, podgrzewane fotele z pamięcią, szyberdach etc. Lakier Estorilblau II metallic. Samochód doinwestowany, daje ogromną frajdę z jazdy, ostatnie nowoczesne BMW z porządnym silnikiem B58 i prawdziwym hamulcem ręcznym, a nie przyciskiem ;-) Nieco detali z włókna węglowego dla dodania charakteru i sporo usprawnień mechanicznych oraz programowych. Sprowadziłem dla siebie, nie jestem handlarzem, lubię dobre sprzęty z potencjałem. Posiada regulowane zawieszenie BC Racing, nie jest używany do codziennej jazdy, nie był nigdy na torze, wyścigach, nie wyżywałem się na nim. W tym roku po dużym serwisie eksploatacyjnym (wszystkie wahacze przód, łożyska kół, hamulce, regulowane wahacze tył MEGAN RACING, podpora wału, poduszki, przedni dyfer z g30 2021, przy okazji nowa OE półos przednia lewa, akumulator, oleje w napędach, płyn hamulcowy, swiece, cewki, serwis klimatyzacji i mnóstwo innych, którymi moge zanudzić kupca). Stale garażowany. Po zakupie zmieniony przedni prawy błotnik, zderzak i amortyzator prawy - nabywca otrzyma wszystkie zdemontowane części. Ponadto: -downpipe 3,5cala -pokrywa silnika G20 -dyfuzor tył na podwójne końcówki -lotka tył carbon -lampy tył M3 F80 -dekory prawdziwy carbon na wysoki połysk -obniżone temperatury termostatu (oryginalnie B58 ma bardzo wysokie temp w eco i normal) -wyłączone grzanie katalizatora (kolejny morderca) -podniesione wolne obroty (nie lubię 680rpm, zwłaszcza po intensywnej jeździe) -emotion start na rozgrzanym silniku w trybie SPORT/SPORT+ -start stop domyślnie wyłączony -brak ogranicznika VMAX -nowa pompa wysokiego ciśnienia B58TU z uszczelką, - mocniejsze sprzęgło + clutch delay valve delete, - dwie mapy - jedna w normalnym trybie - z mocą i momentem seryjnego MPPSK oraz druga w SPORT/SPORT+ na niecałe 500KM z płasko poprowadzonym Nm, żeby nie obciążać napędów, - klapy wydechowe w SPORT/SPORT+ zawsze otwarte -dźwięki Rolls Royce chime -update NBT EVO, odblokowane wszsytkie opcje, logo startowe M3 Dla nabywcy dodatkowo nowa dokładka przód w hybrografice carbon oraz kilka innych detali. Samochód miał być bazą na widebody, ale mam teraz zupełnie inne priorytety. Doskonały nawet na daily, choć u mnie służy jako 3ci, a posiadam go już od ponad 3,5 roku. Wsiadać i jeździć, OC i przegląd do 05.2027. Nie jestem zainteresowany zamianą, chyba że ktoś zaproponuje Audi S4 B9 Avant 3.0TFSI, co raczej się nie zdarzy ;-)

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej