BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 25 lat

Mediana podobnych

15 900 zł

ta oferta: −37,1%

Podobne oferty

19

BMW Seria 5 2001 · benzyna · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

21 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 5 2001, 333 tys. km, benzyna (Skierniewice) kosztuje 9 999 zł — 37,1% mniej niż mediana 15 900 zł dla 19 ofert tego typu (BMW Seria 5 2001 · benzyna · ponad 300 tys. km). Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Rok produkcji

2001

Przebieg

333 000 km

Pojemność skokowa

1991 cm³

Moc

150 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Zielony

Kraj pochodzenia

Polska

Opis sprzedającego

Sprzedam BMW E39 520i w kolorze Oxford Green II, z rzędową szóstką o pojemności 2.0 l i mocy 150 KM. Czysta benzyna, bez instalacji LPG. Według danych CEPiK pierwsza rejestracja samochodu miała miejsce w Polsce Samochód z moich prywatnych rąk, któremu poświęciłem sporo własnego czasu i pracy. W trakcie mojego użytkowania wykonane zostały między innymi: – regeneracja VANOS-ów, – wymiana całego zawieszenia z przodu i z tyłu na częściach Lemförder, – wymiana piast wszystkich kół na FAG, – regeneracja pompy wspomagania i wymiana przewodów, – uszczelnienie dyferencjału, – wymiana tarcz i klocków hamulcowych z przodu i z tyłu na Bosch, – wymiana napinaczy i paska osprzętu, – wymiana czujnika położenia wałka na oryginalny BMW, – regeneracja przednich lamp. Auto zachowane w seryjnym charakterze - bez obniżonego zawieszenia, przelotowego wydechu i dokładanych M-pakietów. Wszystkie katalizatory są na miejscu, a zawieszenie ma fabryczną wysokość. Za mojego użytkowania samochód nie był upalany ani używany do jazdy bokiem. Na wyposażeniu: – cztery elektryczne szyby, – sprawna klimatyzacja, – tempomat, – radio z Androidem, – kamera cofania, – wnętrze dopasowane kolorystycznie do nadwozia, – drewniane listwy i drewniana kierownica wielofunkcyjna. Nie zaobserwowałem aktywnych wycieków z silnika, skrzynia jest sucha, a sprzęgło pracuje prawidłowo. Samochód można bez problemu podnosić za punkty podparcia przy progach. Korozja występuje w okolicy tylnej klapy, a na progach pojawiają się początki nalotu w postaci purchli. Ma swoje lata i niedoskonałości, dlatego uczciwie wymieniam aktualne rzeczy do zrobienia: – przednia szyba pasażera nie opuszcza się do końca, – prawy przedni wahacz dostał luzu po około trzech miesiącach od wymiany, – niewielka nieszczelność układu wydechowego, – niesprawny czujnik ABS przy prawym tylnym kole. Sprzedaję, ponieważ przesiadłem się na ciekawszy egzemplarz i pora, żeby zacne 2.0 mogło cieszyć nowego właściciela. Jedyną rzeczą, którą podmieniłem między obiema betami, były koła. Auto sprzedaję na zestawie 18-calowych felg z oponami, który był na moim nowym nabytku. Moim zdaniem ten zestaw nie pasuje najlepiej do tego auta — mocno ciąga po koleinach, a w okolicy 110 km/h pojawia się lekkie bicie. Piszę o tym wprost, żeby na oględzinach nie było zaskoczenia. Olej w silniku i dyferencjale wymieniony 11.06.2026 r. OC ważne do 18.07.2027 r. Badanie techniczne ważne do 05.11.2026 r. Do samochodu dokładam: – olej do wymiany w skrzyni biegów, – czujnik ABS na prawy tył, – nową obudowę wentylatora wiskotycznego, – zestaw sprężyn antywibracyjnych zacisków hamulcowych, – oryginalne radio. Zapraszam do kontaktu i oględzin. Jeśli bym nie odbierał telefonu to proszę zostawić wiadomość SMS. VIN: WBADM11021GP24417 Pierwsza rejestracja: 05.04.2001